地中海港口又雙叒堵了！
據(jù)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，地中海西部地區(qū)的集裝箱港口目前已經(jīng)逼近滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)?shù)毓芾砣藛T透露，由于胡塞武裝對紅海航道的威脅，摩洛哥丹吉爾地中海港、西班牙阿爾赫西拉斯港以及巴塞羅那港的運(yùn)輸量激增。目前，這些港口他們正在處理堆場爆滿和船只等泊的問題。
近日，馬士基也向客戶發(fā)出警示，指巴塞羅那港的堆場使用率持續(xù)攀升，原因在于該港所處理的轉(zhuǎn)運(yùn)量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常水平。同時(shí)，阿爾赫西拉斯港和丹吉爾地中海港的碼頭也同樣受到了影響。
阿爾赫西拉斯港TTI Algeciras碼頭的首席執(zhí)行官Alonso Luque表示，目前該碼頭的運(yùn)營狀態(tài)已經(jīng)“相當(dāng)飽和”，為避免嚴(yán)重?fù)矶?，他們不得不采取限制業(yè)務(wù)量的措施。
在胡塞武裝襲擊事件之后，大多數(shù)運(yùn)營在亞歐航線的大型集裝箱班輪公司紛紛調(diào)整策略，選擇繞道遠(yuǎn)航至好望角，避開蘇伊士運(yùn)河。這一變化迫使班輪公司必須重新規(guī)劃從亞洲到地中海港口的貨物運(yùn)輸路徑。
現(xiàn)在，眾多船舶在繞過南非之后，會(huì)選擇在地中海西部的阿爾赫西拉斯港和丹吉爾地中海港等港口卸下集裝箱，然后再利用支線船舶將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至南歐的其他港口。
由于關(guān)鍵港口難以應(yīng)對轉(zhuǎn)運(yùn)量的激增，海事咨詢公司MSI的董事Daniel Richards說，港口的延誤可能迫使部分公司加大庫存量以應(yīng)對潛在問題。至于阿爾赫西拉斯港和丹吉爾地中海港，它們尚未公布今年的運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。然而，巴塞羅那港在2月份的集裝箱吞吐量同比增長了17%
碼頭運(yùn)營商表示，只要航線一直持續(xù)改道，問題就得不到解決。
丹吉爾地中海港的碼頭運(yùn)營商Tangier Alliance的管理委員會(huì)主席Nabil Boumezzough表示，今年以來，該碼頭一直處于堆場幾乎滿負(fù)荷的狀態(tài)下運(yùn)營。
船舶跟蹤服務(wù)的數(shù)據(jù)顯示，船舶經(jīng)常在阿爾赫西拉斯港和丹吉爾地中海港的近海錨地等待泊位，這就是港口日益擁擠的一個(gè)明顯信號(hào)。
Alonso Luque表示，由于阿爾赫西拉斯港和丹吉爾地中海港分別位于直布羅陀海峽的兩側(cè)，它們的吞吐能力受到了極大的限制。因此，船公司不得不選擇前往更遠(yuǎn)且相對不便的港口，如馬耳他港和焦亞陶羅港，以滿足運(yùn)輸需求。
如果說地中海港口的吞吐量增加帶來了不小的壓力，那么美國一些主要港口進(jìn)出口的增長則展現(xiàn)出了欣欣向榮的繁榮景象。
美國3月集裝箱進(jìn)口量猛增
據(jù)外媒報(bào)道，知名分析師約翰·麥考恩（John McCown）的最新數(shù)據(jù)顯示，美國主要港口在3月份表現(xiàn)優(yōu)異，該國十大主要門戶的進(jìn)口量同比增長近20%。
這些港口負(fù)責(zé)處理美國86%的進(jìn)口運(yùn)輸量。盡管與2023年3月相比同比增長19.2%，低于2月份26.5%的增長，但這依然表明美國的經(jīng)濟(jì)增長勢頭仍在持續(xù)。
麥考恩先生表示：“3月份入境量實(shí)現(xiàn)了19.2%的強(qiáng)勁增長，這凸顯了無論農(nóng)歷新年對運(yùn)輸有何影響，入境量依然表現(xiàn)異常強(qiáng)勁。更為關(guān)鍵的是，潛在的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是推動(dòng)這一增長趨勢的主要?jiǎng)恿?。?/font>
上個(gè)月，美國的總進(jìn)口量略低于182萬標(biāo)箱。但東部和墨西哥灣沿岸港口的數(shù)據(jù)卻出現(xiàn)了七個(gè)月以來的首次好轉(zhuǎn)，增長率達(dá)到了21.9%。并且，西海岸的進(jìn)口增長率也超過了太平洋沿岸的其他競爭對手。
洛杉磯依然處于該國最重要的進(jìn)口門戶地位，盡管吞吐量略低于380,000標(biāo)準(zhǔn)箱，但其增長率仍維持在略高于市場平均水平的18.6%。
紐約和新澤西以343,000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的吞吐量位居第二，增長率19.6%。長灘以302,500個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的吞吐量位列第三，增長率為8.4%，也是十大港口中增長最慢的。
眾多港口中，奧克蘭增速最快，吞吐量同比增長38.4%，上月已突破83,500個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。
與此同時(shí)，美國的出口量也持續(xù)攀升，一個(gè)月內(nèi)同比增長了7.6%，總量達(dá)到930,500標(biāo)準(zhǔn)箱。洛杉磯已超越休斯頓，成為該國的主要出口港口。
洛杉磯處理了144,718標(biāo)準(zhǔn)箱的出口量，同比增長47.3%。而休斯頓雖然也處理了134,221標(biāo)準(zhǔn)箱，但其增長率則較為溫和，僅為12%。
然而，一些主要港口的出口表現(xiàn)卻呈現(xiàn)出更為復(fù)雜的態(tài)勢。例如，長灘港在2023年3月的出口量出現(xiàn)了21.3%的下滑，而諾福克港和查爾斯頓港的出口量則基本保持穩(wěn)定，未有顯著增長或下滑。
易之家提醒您， 由于胡塞武裝引發(fā)的紅海危機(jī)，目前已經(jīng)形成了蝴蝶效應(yīng)，建議大家可以通過易之家GPM的分析報(bào)告，尋找新的目標(biāo)市場，以應(yīng)對當(dāng)下的局勢，降低成本。易之家GPM致力于外貿(mào)大數(shù)據(jù)的場景化智能應(yīng)用，幫助您快速分析市場，精準(zhǔn)獲客，高效開發(fā)！
