有個(gè)客人一點(diǎn)貨是7月的時(shí)候送的,到現(xiàn)在客人都不去提貨,所以產(chǎn)生倉租.
貨代的代理說我客人有過去他那邊,拿了單據(jù)就走了,沒有提貨.
現(xiàn)在貨代這邊要我付錢.
其實(shí)到期的時(shí)候我也跟客人說過有費(fèi)用,客人跟我說他知道這個(gè)事情.說沒有時(shí)間去拿貨.也沒有跟我說不要,所以就一直拖著,現(xiàn)在貨代急了,那邊說要處理掉,倉租要我來承擔(dān).
這樣合理嗎?我怎樣辦?
客人的電話一直沒有人接,都是留言的;不是說現(xiàn)在是這樣,之前我也有打過也是這樣的.
今天給客人發(fā)郵件了!也不知道會(huì)不會(huì)回
我該怎辦?
那邊貨代讓客人拿單據(jù)不要求客人提貨合理嗎??
盼高手出來指點(diǎn)一下小弟!
其實(shí)我感覺是貨代聯(lián)系不上你的客戶了,才來找你麻煩的!樓主如果搞清楚以下兩點(diǎn),我想你就不難去處理這件事了! 1.根據(jù)《2000年通則》,即根據(jù)International Rules for the Interpretation of Trade Terms,INCOTERMS 的解釋,在FOB條款下,賣方的責(zé)任終止在“船舷”,即貨物過了船舷后的責(zé)任全部歸買方承擔(dān)?。ǖ珖H慣例的規(guī)定并非強(qiáng)制必要的改變,因次在實(shí)際業(yè)務(wù)中如果FOB合同的買方要求賣方提交“已裝船清潔提單”,而賣方也同意提供該運(yùn)輸單據(jù)憑以向買方收取貨款,則該FOB合同的交貨地點(diǎn)已經(jīng)從“船舷”延伸到了“船艙”這就是說賣方的責(zé)任最多也就是負(fù)責(zé)貨物到船艙的一切風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。)2.如果買方未能按照合同規(guī)定在交貨前租船訂艙或者是為及時(shí)通知賣方而產(chǎn)生的責(zé)任和費(fèi)用,應(yīng)由買方承擔(dān)所有損失;同樣,如果貨物到達(dá)指定目的地后,因?yàn)橘I方未能按時(shí)去提貨所造成的貨物損失等一切風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和其他因?yàn)槲茨芗皶r(shí)提貨而產(chǎn)生的費(fèi)用,都是應(yīng)該有買方來處理并進(jìn)行支付的! 試問樓主,貴公司這批貨的總價(jià)值是多少啊? 如果我沒有猜錯(cuò)的話,那么長時(shí)間客戶不去提貨,很可能是:1.受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響 該產(chǎn)品在客戶所在的區(qū)域出現(xiàn)嚴(yán)重滯銷現(xiàn)象!在這樣的情況下,可能客戶會(huì)考慮到如果他們提了貨會(huì)導(dǎo)致他們損失的更多。2.那就是可能這批貨物本身的價(jià)值,已經(jīng)難以抵代貨物因沒有及時(shí)提走而產(chǎn)生的倉租了! 此乃我個(gè)人看法,還請各位指點(diǎn)! 同時(shí)歡迎大家加入:高級(jí)外貿(mào)交流群:35912976 鄙人恭候大家的加盟(但是本群禁止發(fā)布廣告,否則踢之~)
我也遇到一個(gè)同樣的情況,客人是USA的,很長時(shí)間不提貨 催他他也不理我,后來別拍賣了,但是貨代讓我付了1000多元的倉儲(chǔ)費(fèi)用.郁悶呀..........
發(fā)生這種情形應(yīng)該是你的客戶的客戶不要貨了,他向你們買的貨運(yùn)不出去。又找不到地方放貨,現(xiàn)在只能放在船公司的倉裡了。 John
哈,錢你都收了,那還理他干什麼。他不提貨,那邊貨倉就會(huì)算倉租,過了貨倉規(guī)定提貨的日子還不提貨,貨倉就有權(quán)把貨物拿去拍賣,你都拿了貨款了,你沒有損失啦,你就讓他自己去處理這些事情吧。 John