現(xiàn)在，中國(guó)市場(chǎng)針對(duì)船公司服務(wù)質(zhì)量差的凡響很多。
形成這種情況的原因主要有幾點(diǎn)：
一、市場(chǎng)供求不平衡
雖然，船公司現(xiàn)在有很多，但總體來(lái)說(shuō)，由于外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，出口貨物量的增加，各大船公司基本上說(shuō)是不缺乏貨源的。在這種情況下，弊病自然隨之而來(lái)：
1、為了多賺錢，自然就多接貨，頭程船貨物運(yùn)抵中轉(zhuǎn)港，二程船的運(yùn)輸量不足，就造成了貨物壓港，嚴(yán)重者，甚至在中轉(zhuǎn)港積壓3個(gè)月之久，這就給外貿(mào)公司造成了極大的損失，一些，急需的貨物，不能及時(shí)抵達(dá)，合同不能按時(shí)履行，自然產(chǎn)生了貿(mào)易糾紛。
2、供大與求的賣方市場(chǎng)地位，也造就了船公司普遍缺乏服務(wù)意識(shí)，作為國(guó)際貿(mào)易的主要服務(wù)商，很多船公司對(duì)于“貨主“”根本就沒(méi)有足夠的尊重，在海運(yùn)市場(chǎng)，船公司才是上帝。
二、店大欺客
無(wú)論從公司規(guī)模，還是財(cái)力基礎(chǔ)，和大多數(shù)外貿(mào)公司比，船公司無(wú)疑是更有實(shí)力一些。而這種情況，就造成了多數(shù)船公司在糾紛產(chǎn)生后，根本不思考如何解決問(wèn)題，而是經(jīng)常蠻橫的把問(wèn)題拋給客戶，“不滿意，你就打官司告我“”。他們有專業(yè)的律師，有雄厚的資本跟你去拖一場(chǎng)官司，而客戶通常拖不起，很多小的糾紛只能忍了。
三、中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)的地位
其實(shí)說(shuō)起來(lái)，很多大的國(guó)際船公司，在歐美市場(chǎng)的口碑是非常好的，是以服務(wù)好而著稱的。因?yàn)榇蠖鄶?shù)船公司是在歐美市場(chǎng)發(fā)家的，在歐美市場(chǎng)他們有著穩(wěn)定的貨源，現(xiàn)在已經(jīng)形成了規(guī)范的操作模式。而中國(guó)外貿(mào)市場(chǎng)雖然現(xiàn)在發(fā)展較快，但興起的時(shí)間較晚，所以，還沒(méi)有引起船公司的足夠重視，雖然各大船公司的營(yíng)銷戰(zhàn)略已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)向中國(guó)市場(chǎng)，但是，在具體服務(wù)細(xì)節(jié)上，還是以首要滿足歐美客戶為主，舉例來(lái)說(shuō)：艙位緊張的時(shí)候，同樣的貨物，船公司會(huì)優(yōu)先考慮保障歐美客戶的艙位，當(dāng)然，除了船公司原因之外，歐美客戶對(duì)于服務(wù)的重視，并且對(duì)于自身利益的保護(hù)要求，也是一個(gè)重要因素。
