3 月 26 日（路透社）——美國總統(tǒng)唐納德·特朗普周三兌現(xiàn)了數(shù)周以來對進口汽車征收新關稅的威脅，表示將于下周對非美國制造的汽車征收25% 的進口稅。
針對進口汽車和零件的關稅
特朗普于2025年3月26日簽署公告，對進口汽車和零部件征收25%關稅，作為其“互惠”貿(mào)易政策的一部分。
1.非美國組裝車輛增收25%關稅
特朗普將從美國東部時間 4 月 3 日凌晨 12:01開始對進口整車征收 25% 的關稅，在之前征收的關稅基礎上再加征 25% 的關稅。美國汽車進口的基本關稅稅率為 2.5%。
關稅將適用于與美國簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的國家生產(chǎn)的轎車和卡車，包括加拿大、墨西哥和韓國。這些國家將受到嚴重打擊，日本、歐盟汽車生產(chǎn)商德國、意大利和英國也將受到打擊。
貿(mào)易和汽車專家表示，單方面征收關稅將違反《美墨加貿(mào)易協(xié)定》和《美韓自由貿(mào)易協(xié)定》（KORUS）。
它不僅促進了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，還顯著提升了產(chǎn)業(yè)競爭力，成為經(jīng)濟增長的新動力。產(chǎn)業(yè)融合可分為產(chǎn)業(yè)滲透、產(chǎn)業(yè)交叉和產(chǎn)業(yè)重組三類。
2.推遲增收零部件關稅
25% 的關稅還將適用于特朗普公告中列出的主要汽車零部件進口，打開新標簽頁為“發(fā)動機和發(fā)動機零件、變速箱和動力傳動系零件以及電氣元件”。但零部件關稅可能會延遲一個月開始，具體日期將在即將發(fā)布的《聯(lián)邦公報》上公布，但不會晚于 5 月 3 日。
3.部分USMCA豁免
該計劃規(guī)定，符合 USMCA 原產(chǎn)地規(guī)則的車輛和零部件將享受部分關稅豁免，但僅限于其美國制造部件的價值。因此，在墨西哥制造的卡車，如果其 45% 的部件為美國制造，其 55% 的價值仍將面臨 25% 的關稅。
同樣的概念也適用于符合 USMCA 原產(chǎn)地規(guī)則的汽車零部件——非美國內(nèi)容會被征稅。
但確定這些含量水平將很復雜。在商務部和美國海關和邊境保護局確定對非美國成分征收關稅的程序之前，符合 USMCA 的汽車零部件將保持免稅狀態(tài)。該程序沒有規(guī)定最后期限。
潛在影響與反應
全球貿(mào)易影響：這些關稅措施預計將對全球貿(mào)易產(chǎn)生重大影響，可能導致受影響國家的報復行動。例如，歐盟和加拿大已對之前的關稅措施表示擔憂，可能采取對等措施。
消費者成本：汽車關稅可能導致車輛價格上漲，專家估計這將增加數(shù)千美元的成本，影響消費者購買力。
行業(yè)反應：汽車行業(yè)領導者如通用汽車的瑪麗·巴拉（Mary Barra）表示，正在制定應對計劃，但供應鏈可能受到干擾。
政治與外交：這些措施可能加劇與主要貿(mào)易伙伴的緊張關系，尤其是在中美貿(mào)易關系中，中國已表達對美國關稅的“嚴重關切” 。
