【摘要】供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)包含供應(yīng)商、制造商、運(yùn)輸商、零售商以及客戶等多個(gè)主體的系統(tǒng)。供應(yīng)鏈管理就是指對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動(dòng)和過程，其目標(biāo)是將顧客所需的正確的產(chǎn)品，能夠在正確的時(shí)間，按照正確的數(shù)量、質(zhì)量和狀態(tài)送到正確的地點(diǎn)，并使這一過程所耗費(fèi)的總成本最小。顯然，供應(yīng)鏈管理是一種體現(xiàn)著整合與協(xié)調(diào)思想的管理模式。它要求組成供應(yīng)鏈系統(tǒng)的成員企業(yè)協(xié)同運(yùn)作，共同應(yīng)對(duì)外部市場(chǎng)復(fù)雜多變的形勢(shì)。
然而，面對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境，要實(shí)現(xiàn)高效率的供應(yīng)鏈管理很不容易。其中一個(gè)重要原因就是市場(chǎng)上每時(shí)每刻都出現(xiàn)大量的信息，其中蘊(yùn)涵著豐富的機(jī)遇，也預(yù)示著不小的風(fēng)險(xiǎn)。但是供應(yīng)鏈中的企業(yè)往往不能及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握有用的信息，因而在決策時(shí)十分茫然，難以作出正確抉擇。也就是說，各成員企業(yè)間應(yīng)該進(jìn)行充分的信息共享，消除供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)部的不確定性。能夠解決這一難題的辦法就是進(jìn)行信息化。
可是信息化的方式是多種多樣的，選擇不當(dāng)就不能達(dá)到預(yù)期效果。那么對(duì)于我國企業(yè)來說，應(yīng)該如何確定自己的信息化道路呢?本文認(rèn)為，正確的信息化策略必須滿足兩個(gè)要求，一是能夠讓企業(yè)管理者實(shí)時(shí)獲取各種必要信息;二是便于與其他企業(yè)展開合作?；谶@一思路，本文將在考慮我國企業(yè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理的思想，提出能消除企業(yè)信息瓶頸、改善企業(yè)管理績(jī)效的移動(dòng)信息化策略。
1供應(yīng)鏈管理模式下的信息整合方式
企業(yè)應(yīng)該盡可能地選擇供應(yīng)鏈伙伴作為信息化合作對(duì)象，實(shí)施供應(yīng)鏈信息化。這是因?yàn)槠髽I(yè)的根本目標(biāo)在于追求自身利潤(rùn)的最大化，而這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，是通過很好地滿足下游企業(yè)的需求來實(shí)現(xiàn)的，在這一過程中，還必須依賴于上游企業(yè)的供應(yīng)。所以供需關(guān)系是聯(lián)結(jié)企業(yè)與企業(yè)的最緊密的關(guān)系。每個(gè)企業(yè)都應(yīng)該從供需匹配的視角來思考問題。對(duì)于供應(yīng)鏈中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)來說，它很關(guān)心來自于上游的供應(yīng)信息和下游的需求信息。如果能夠充分了解這些信息，它就能有的放矢地進(jìn)行生產(chǎn)、運(yùn)輸和銷售等方面的安排。供應(yīng)鏈管理要求信息化完成以后，企業(yè)的管理人員能夠通過信息系統(tǒng)有效地了解到這些信息，而不是像傳統(tǒng)的單企業(yè)信息化那樣，只能形成掌控本企業(yè)中局部信息的能力。
根據(jù)供應(yīng)鏈管理的實(shí)施程度，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的信息整合方式可分為若干類。在初級(jí)階段，供應(yīng)鏈伙伴之間一般會(huì)共享一些交易方面的信息，如訂貨數(shù)量和價(jià)格等。各企業(yè)根據(jù)伙伴的交易情況來判斷對(duì)自己的影響。由于共享的信息較少，不能大幅度消除不確定性。各企業(yè)基本上還是處于各自為政的狀態(tài)，供應(yīng)鏈系統(tǒng)未能達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)。隨著各方合作的不斷發(fā)展，關(guān)系逐漸緊密起來之后，供應(yīng)鏈合作伙伴之間開始共享一些生產(chǎn)運(yùn)作信息和庫存水平方面的信息。由于不確定性的降低，各企業(yè)的決策難度得到減輕。如果供應(yīng)鏈系統(tǒng)運(yùn)作良好，各方為了進(jìn)一步提高系統(tǒng)的效率，會(huì)進(jìn)行戰(zhàn)略管理決策方面信息共享。這是供應(yīng)鏈系統(tǒng)信息整合的最高級(jí)方式。各企業(yè)不但共享關(guān)于已經(jīng)發(fā)生的事情(即企業(yè)已經(jīng)采取的行動(dòng)和現(xiàn)時(shí)的狀態(tài))的信息，還共享關(guān)于即將發(fā)生的事情(即企業(yè)在未來將采取的行動(dòng))的信息。各企業(yè)之間通過良好的協(xié)同工作來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最優(yōu)化。
2我國企業(yè)的供應(yīng)鏈信息化現(xiàn)狀
中國物品編碼中心曾對(duì)中國的制造業(yè)和零售業(yè)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查。在所調(diào)查的零售企業(yè)中，89.6%的企業(yè)不理解供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理，80.6%的企業(yè)根本沒有設(shè)置供應(yīng)鏈管理部門。就不到20%的具有供應(yīng)鏈管理部門的企業(yè)而言，他們所理解的供應(yīng)鏈管理部門即物流管理部門，主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品的采購、倉儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)?，而不具有統(tǒng)一協(xié)調(diào)整個(gè)企業(yè)的物流、信息流和資金流的管理能力。調(diào)查顯示，大部分企業(yè)對(duì)供貨商的供貨準(zhǔn)時(shí)情況反映良好，近一半的零售企業(yè)(44.8%)與供應(yīng)商的合作時(shí)間在1～2年，供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定。但是零售商和供應(yīng)商之間尚未建立合作的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，未能充分利用與整合渠道上的各種資源來獲取更好的供應(yīng)鏈運(yùn)作績(jī)效。
生產(chǎn)企業(yè)(供貨商)和零售企業(yè)為了把握一定的主動(dòng)權(quán)，都盡量完善自己的物流系統(tǒng)，這就導(dǎo)致供應(yīng)鏈上各種設(shè)備設(shè)施在某種程度上形成重復(fù)。據(jù)調(diào)查，85.1%的零售企業(yè)以及65.2%的制造業(yè)企業(yè)自備運(yùn)輸工具，94%的零售企業(yè)以及97.2%的制造業(yè)企業(yè)自備倉庫，很少利用第三方物流。61.2%的零售企業(yè)在零售終端對(duì)全部商品都采用條碼標(biāo)識(shí)，但在儲(chǔ)運(yùn)單元和貨運(yùn)單元，條碼技術(shù)的運(yùn)用卻不夠，74.6%的零售企業(yè)依然實(shí)行人工點(diǎn)貨，極大地降低了倉庫管理的效率，增加了出現(xiàn)差錯(cuò)的概率。62.7%的零售企業(yè)建有企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)，在信息平臺(tái)建設(shè)上超過了制造業(yè)和批發(fā)業(yè)，但是利用度卻不夠，只有38.8%的企業(yè)在網(wǎng)上公布商品信息，17.9%的零售企業(yè)提供網(wǎng)上購物方式，多數(shù)企業(yè)僅限于用電子郵件的形式傳送業(yè)務(wù)相關(guān)信息，企業(yè)并沒有實(shí)現(xiàn)真正意義的電子數(shù)據(jù)交換。
接下來了解中小企業(yè)的情況。目前我國中小企業(yè)和非公有制企業(yè)的數(shù)量已經(jīng)超過4 200多萬戶，占全國企業(yè)總數(shù)的99.8%。其中經(jīng)工商部門注冊(cè)的中小企業(yè)數(shù)量達(dá)到4 300多萬戶，個(gè)體經(jīng)營戶達(dá)到3 800多萬戶?！吨袊行∑髽I(yè)信息化發(fā)展報(bào)告(2007)》指出，2007年開展的我國中小企業(yè)信息化抽樣調(diào)查工作摸清了我國中小企業(yè)信息化的關(guān)鍵需求。在各類信息化需求中，中小企業(yè)首先關(guān)注的是市場(chǎng)與營銷。數(shù)據(jù)顯示，中國的中小企業(yè)平均生存周期只有兩三年，所以生存是它們面臨的最主要問題。此外，17%的企業(yè)強(qiáng)調(diào)管理方面的需求，13.3%的企業(yè)更關(guān)注客戶管理方面的需求，11.2%的企業(yè)強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)與研發(fā)方面的需求。2007年接入互聯(lián)網(wǎng)的中小企業(yè)超過了80%，但是中小企業(yè)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)大部分還是為了獲得信息，或者是簡(jiǎn)單地發(fā)布信息。
面對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，信息化已經(jīng)成為中小企業(yè)生存發(fā)展的必然要求。2006年以來，歐盟國家約有2/3的中小企業(yè)能夠在網(wǎng)上尋找合作伙伴、在線開展詢價(jià)、采購、銷售等電子商務(wù)活動(dòng)。在歐洲、美國、日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，已有相當(dāng)比例的中小企業(yè)應(yīng)用信息技術(shù)推動(dòng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行文件管理、員工考勤、需求預(yù)測(cè)、生產(chǎn)管理等。相比之下，我國中小企業(yè)計(jì)算機(jī)的普及程度遠(yuǎn)低于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家，甚至低于泰國、菲律賓等發(fā)展中國家。
目前我國存在的主要問題是，在信息化的觀念方面，仍有相當(dāng)數(shù)量的中小企業(yè)對(duì)信息化促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的作用、效果以及政府支持信息化建設(shè)的政策措施不甚了解;在信息技術(shù)的應(yīng)用方面，雖然有高達(dá)80%的中小企業(yè)具有接入互聯(lián)網(wǎng)的能力，但用于業(yè)務(wù)應(yīng)用的只占44.2%，只有9%左右的中小企業(yè)開展了電子商務(wù)。在發(fā)展環(huán)境方面，我國中小企業(yè)信息化的社會(huì)服務(wù)體系還不健全，服務(wù)的覆蓋面較小，服務(wù)的內(nèi)容不完善，除信息服務(wù)、技術(shù)支持外，還有很多領(lǐng)域沒有形成完整的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
當(dāng)前，企業(yè)面臨著兩個(gè)困境：一是有一些重要的外部信息無法收集;二是擁有的信息資源沒有有效整合，未能發(fā)揮其應(yīng)有的功效。ERP系統(tǒng)充其量只能消除企業(yè)內(nèi)部的“信息孤島”，對(duì)于企業(yè)與企業(yè)之間的信息溝通卻沒有實(shí)質(zhì)性的幫助，因此不能將ERP視作真正或完整意義上的供應(yīng)鏈管理信息軟件。目前我國很多企業(yè)都未實(shí)現(xiàn)信息化，而已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了信息化的企業(yè)基本上都處于供應(yīng)鏈信息整合的第一階段。這樣的現(xiàn)狀造成了供應(yīng)鏈的低效率，削弱了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。在經(jīng)濟(jì)全球化步伐加快、我國企業(yè)必須融入國際競(jìng)爭(zhēng)的形勢(shì)下，這些問題都是必須及時(shí)解決的。
3基于移動(dòng)通信的企業(yè)供應(yīng)鏈信息化對(duì)策
許多企業(yè)投入大量資金加強(qiáng)企業(yè)信息化建設(shè)，目的是要保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。各企業(yè)的OA、ERP、CRM系統(tǒng)相繼搭建運(yùn)行。強(qiáng)大的管理信息平臺(tái)有效地提高了企業(yè)生產(chǎn)效率，降低了管理成本，增強(qiáng)了企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的掌控能力和適應(yīng)能力。但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈以及社會(huì)管理的日漸復(fù)雜，這些企業(yè)在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，目前的信息系統(tǒng)并不完善，存在著許多阻礙企業(yè)運(yùn)作績(jī)效進(jìn)一步提高的瓶頸。例如，銷售代表每天走訪客戶收集訂貨信息，晚上回到單位將其錄入訂貨系統(tǒng)形成電子訂單，根據(jù)訂單庫存系統(tǒng)進(jìn)行配貨，然后通知配送部門次日送貨。從收到訂貨需求到送貨整個(gè)過程需要至少2天時(shí)間，效率很低。諸如此類問題一直困擾著各個(gè)企業(yè)。為了解決這樣的問題，信息系統(tǒng)必須做到實(shí)時(shí)連接企業(yè)業(yè)務(wù)所涉及的任意節(jié)點(diǎn)。
也就是說，信息化必須與移動(dòng)通信相結(jié)合，不斷創(chuàng)新信息的輸入與輸出模式，突破傳統(tǒng)意義上以計(jì)算機(jī)終端為基礎(chǔ)的信息化終端，突破信息傳遞的有線模式，突破一般局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)上采用的信息界面，使信息化真正實(shí)現(xiàn)無所不在的覆蓋和無所不能的應(yīng)用。但是僅消除信息流通的障礙還不夠，必須以供應(yīng)鏈的高效運(yùn)作為核心進(jìn)行信息化建設(shè)。在這一思想的指導(dǎo)下，企業(yè)從整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與社會(huì)需求出發(fā)，整合、優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門、供應(yīng)商、銷售商、客戶的各種資源，大大提高了企業(yè)運(yùn)營活動(dòng)中的物流、資金流和信息流的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，壓縮眾多的中間多余環(huán)節(jié)。也就是說，各種信息資源必須按照供應(yīng)鏈管理思想的要求進(jìn)行有效整合，確保企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)上沒有過多的冗余信息，而每一條有用的信息都能夠被及時(shí)送達(dá)其目的節(jié)點(diǎn)。
運(yùn)用供應(yīng)鏈管理的思想對(duì)各類企業(yè)的情況進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)其管理問題主要出現(xiàn)在辦公管理、生產(chǎn)營銷、客戶服務(wù)3個(gè)環(huán)節(jié)上。針對(duì)這3個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題，本文基于移動(dòng)信息技術(shù)提出了相應(yīng)的對(duì)策。
首先，對(duì)于處于企業(yè)供應(yīng)鏈關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的管理者配備足夠的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備，以支持移動(dòng)辦公。由于某些企業(yè)管理層領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常到外地出差，而銷售人員和市場(chǎng)調(diào)查人員的日常工作又經(jīng)常需要外出。因此，這些人不能及時(shí)處理OA文件，但他們的日常工作直接關(guān)系到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況，在實(shí)際工作中引發(fā)了不少問題。對(duì)于這樣的管理人員，應(yīng)設(shè)法解決他們對(duì)于隨時(shí)隨地登錄OA系統(tǒng)辦公的需求，根據(jù)崗位的具體需要，為他們配備筆記本電腦或PDA，借助專用無線上網(wǎng)設(shè)備，利用移動(dòng)通信公司提供的無線傳輸網(wǎng)絡(luò)通過專用通道訪問企業(yè)OA系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無縫隙、無間隔的辦公，以提高辦公效率，節(jié)約時(shí)間和成本。另外還有一個(gè)替代方案，即用手機(jī)終端直接登錄企業(yè)OA處理文件，簡(jiǎn)化了無線上網(wǎng)設(shè)備。
這一方案依賴于移動(dòng)通信公司推出的一項(xiàng)基于企業(yè)自身信息系統(tǒng)的移動(dòng)代理服務(wù)器業(yè)務(wù)。它以配置在企業(yè)內(nèi)網(wǎng)中的移動(dòng)代理服務(wù)器為接口，通過短信、彩信、GPRS及WAP等傳輸方式，以移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)為物理載體，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端訪問企業(yè)OA、ERP、CRM及郵件服務(wù)器等系統(tǒng)。在多種無線接入方式的支持下，企業(yè)的辦公流程將更為順暢，減少了因自身延誤而造成的損失。
其次，在生產(chǎn)營銷等環(huán)節(jié)，對(duì)于重要資產(chǎn)或設(shè)備實(shí)施無線定位監(jiān)控，保障資產(chǎn)的安全和生產(chǎn)運(yùn)作的順利進(jìn)行。例如，很多生產(chǎn)企業(yè)為配合商家銷售，免費(fèi)在商戶處放置了大量的產(chǎn)品(如各種電器等)。雖然這些產(chǎn)品仍歸生產(chǎn)企業(yè)所有，但是一旦產(chǎn)品發(fā)出，企業(yè)很難監(jiān)控其去向和用途。在管理實(shí)踐中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有很多產(chǎn)品未按預(yù)想的情形擺放和使用，達(dá)不到促銷的目的，給企業(yè)造成不小的損失。為解決上述問題，可以運(yùn)用產(chǎn)品管理移動(dòng)信息化解決方案。該方案通過專用的監(jiān)測(cè)終端，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)被管理產(chǎn)品狀態(tài)，并將掃描信息利用GPRS傳輸方式和專用通道傳回企業(yè)管理平臺(tái)，企業(yè)以此為依據(jù)對(duì)異地產(chǎn)品進(jìn)行定期管理。
再如，不少公司擁有自己的物流配送車輛，車輛離開企業(yè)后缺乏有效的監(jiān)控手段，經(jīng)常發(fā)生駕駛員公車私用、違章行駛、車輛消耗成本過高等問題，也做不到對(duì)運(yùn)行中的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度。通過為車輛加裝GPS定位終端，并利用GPRS網(wǎng)絡(luò)和定位管理平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而對(duì)駕駛員行車路線、時(shí)間、油耗及車輛載貨等情況進(jìn)行管理。此外，還可以將車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)與配送系統(tǒng)相結(jié)合，形成一個(gè)從配貨到運(yùn)輸?shù)拈]環(huán)管理鏈條。這樣的方式大大簡(jiǎn)化了企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，提升了管理效率。
最后，在客戶服務(wù)環(huán)節(jié)，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)的溝通，即為客戶服務(wù)人員提供與總部進(jìn)行實(shí)時(shí)連接的接入設(shè)備。例如，技術(shù)人員在服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)可能會(huì)遇到難以處理的問題，要是技術(shù)人員不斷折返于總部與現(xiàn)場(chǎng)之間，或向現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)派遣專家，既會(huì)降低服務(wù)水平，也會(huì)增加運(yùn)作成本。如果信息系統(tǒng)能夠讓現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員與總部專家進(jìn)行無障礙溝通，那么這些問題可以迎刃而解。此外，移動(dòng)信息化同樣可以推進(jìn)客戶關(guān)系管理。即借助移動(dòng)通信平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)會(huì)員管理、顧客投訴咨詢、市場(chǎng)調(diào)查、活動(dòng)通告、短信通知等功能，加深與客戶的溝通，既能為客戶提供便捷的服務(wù)，又能深入探求客戶消費(fèi)行為，及時(shí)了解其不斷變化的消費(fèi)需求，通過市場(chǎng)與客戶細(xì)分，制定針對(duì)性強(qiáng)的產(chǎn)品、服務(wù)和營銷策略，提高客戶滿意度，最大化地實(shí)現(xiàn)客戶關(guān)系生命周期價(jià)值。
4結(jié)語
所謂移動(dòng)式供應(yīng)鏈信息化，是指企業(yè)在信息化過程中，借助移動(dòng)通信技術(shù)，按照供應(yīng)鏈管理的思想來進(jìn)行企業(yè)信息資源的優(yōu)化配置。這一思路的提出，是為了解決企業(yè)信息系統(tǒng)目前存在的兩大弊端，即固定信息輸入/輸出終端造成的信息收集不及時(shí)，以及未經(jīng)整合的信息資源之間不能協(xié)調(diào)工作，難以為企業(yè)創(chuàng)造最大效益。供應(yīng)鏈管理思想充分體現(xiàn)了面向信息的理念，強(qiáng)調(diào)信息的準(zhǔn)確、有效和及時(shí)共享。移動(dòng)通信技術(shù)可以改善信息的收集和發(fā)布，擴(kuò)張企業(yè)的信息流。二者的結(jié)合具有顯著的優(yōu)勢(shì)。企業(yè)在辦公管理、生產(chǎn)營銷及客戶服務(wù)等環(huán)節(jié)實(shí)施的移動(dòng)信息化突破了傳統(tǒng)的時(shí)間和空間的限制，在時(shí)間、效率和成本的關(guān)系上找到了一個(gè)更好的結(jié)合點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)了信息化無所不在的覆蓋和無所不能的應(yīng)用，提高了企業(yè)掌控市場(chǎng)的能力。
點(diǎn)評(píng)：移動(dòng)式供應(yīng)鏈信息化策略可以大幅度改變企業(yè)的管理和運(yùn)作方式，使業(yè)務(wù)流程更加緊湊高效，代表著未來企業(yè)信息化的趨勢(shì)。我國的大部分企業(yè)尚處于信息化初級(jí)階段。這雖然是一種劣勢(shì)，但也意味著機(jī)會(huì)。對(duì)于這些企業(yè)來說，在資金允許的情況下，應(yīng)該勇于嘗試跨越式的信息化發(fā)展策略，以先進(jìn)的管理理念和信息技術(shù)為自己贏取更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境中立于不敗之地。
