在博鰲亞洲論壇上，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平表示，今年中國(guó)將降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，同時(shí)降低部分其他產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅。此外，他還強(qiáng)調(diào)稱，政府將出臺(tái)相關(guān)政策，放寬對(duì)外國(guó)合資車企的限制。此消息一放出，北汽、比亞迪、廣汽的股價(jià)都出現(xiàn)了下滑的趨勢(shì)。
當(dāng)前，中國(guó)的進(jìn)口汽車關(guān)稅率是25%，一旦下調(diào)，外資車企的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將會(huì)更大，同時(shí)也會(huì)有更多外國(guó)品牌涌入中國(guó)市場(chǎng)。因此，以豐田和寶馬為代表的外資車企將進(jìn)一步受益。
前段時(shí)間，中國(guó)正處于與美國(guó)“貿(mào)易戰(zhàn)”的氛圍之中。上周，中國(guó)政府剛剛提議對(duì)美國(guó)進(jìn)口汽車加征25%的關(guān)稅。在這種背景下，習(xí)主席在博鰲亞洲論壇上向世界作出了進(jìn)一步開放汽車市場(chǎng)的表態(tài)。
中國(guó)汽車關(guān)稅降低，受益最大的將是誰？業(yè)界普遍認(rèn)為，高端汽車品牌將是最大的受益者。高端品牌的生產(chǎn)較少被轉(zhuǎn)移至中國(guó)本土。其中， 豐田旗下雷克薩斯會(huì)更加受益。雷克薩斯是唯一沒有在中國(guó)生產(chǎn)、也沒有宣布將在中國(guó)生產(chǎn)的高端品牌。而奧迪和通用凱迪拉克則分別在1996年和2016年開始在中國(guó)生產(chǎn)。
除了關(guān)稅之外，中國(guó)還承諾將針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)逐步放開股比。本田、福特等車企都對(duì)此表示支持。
