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    擁堵遠(yuǎn)沒有結(jié)束,延誤船舶數(shù)量驚人
    瀏覽量:364 | 回復(fù):0 | 發(fā)布時間:2021-07-05 17:41:53

    擁堵遠(yuǎn)沒有結(jié)束,延誤船舶數(shù)量驚人

    近幾個月,船期延誤、港口擁堵使全球物流供應(yīng)鏈飽受沖擊面臨中斷的風(fēng)險(xiǎn),糟糕的船期、降到低點(diǎn)的準(zhǔn)班率正加劇北歐樞紐港的擁堵,船只的延誤迫使承運(yùn)人對歐洲某些關(guān)鍵大港暫時停止掛靠。目前歐洲排名前兩位的集裝箱大港鹿特丹港和漢堡港都面臨著嚴(yán)重的擁堵,迫使船公司跳港--改變航線暫停掛靠。

    達(dá)飛首席執(zhí)行官魯?shù)婪?薩德預(yù)計(jì)行業(yè)在恢復(fù)正常之前,還會有9個月的中斷期;擁堵的供應(yīng)鏈可能會至少持續(xù)到明年第一季度。

    延誤船舶數(shù)量驚人

    根據(jù)航運(yùn)咨詢公司Seaintelligence的最新報(bào)告,由于一些地區(qū)受到港口擁堵的嚴(yán)重影響,全球各地的船期可靠性全年都相當(dāng)差。

    如下圖所示,在亞洲至北美西海岸的高峰期,延遲7-13天和14-20天的船只數(shù)量高于2015年美國西海岸勞資糾紛最嚴(yán)重時的數(shù)量。

    微信圖片_20210705170734.png

    根據(jù)sea intelligence的數(shù)據(jù),在2021年1月至5月期間,多達(dá)695艘船的抵達(dá)時間延遲了一周以上,其中343艘船的抵達(dá)時間延遲了14天以上,132艘船的抵達(dá)時間延遲了21天以上。相比之下,從2012年1月到2020年12月的9年期間,延誤一周以上的有1535艘船只,兩周以上的有330艘船只,延誤21天以上總共有104艘船只。

    此外,根據(jù)sea intelligence的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),在2021年1月至5月期間,亞洲-北歐航線有461艘船只延誤超過7天,其中134艘延誤超過14天,30艘延誤超過21天。

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    相比之下,在2012年1月至2020年12月的9年期間,792艘船的抵達(dá)時間延誤7天以上。在同一時期,有35艘船延誤超過14天,只有兩艘船延誤超過21天。

    航運(yùn)咨詢公司Sea intelligence指出“港口擁堵遠(yuǎn)未結(jié)束”。僅在2021年5月,在北美港口??靠缣窖蠛骄€的174艘船延誤了7天以上,在亞歐航線,這一數(shù)字是114;而在跨大西洋,這一數(shù)字是169。同月,在亞洲-印度次大陸的航線中,有99艘船延遲一周以上,而在亞洲-大洋洲,這一數(shù)字是134艘。

    除了赫伯羅特和2M跳港外,CMA CGM日前發(fā)布告,數(shù)月以來北歐一直出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶潞蜕a(chǎn)力低下的情況,影響了其北歐至南美西海岸和加勒比海地區(qū)的EUROSAL服務(wù)的船期可靠性。不幸的是,這種情況預(yù)計(jì)不會隨著夏季的到來而改善。因此,為了保持服務(wù)質(zhì)量,EUROSAL服務(wù)將于2021年7月6日起暫停其勒阿弗爾???個月。

    馬士基征收遠(yuǎn)東至北歐和地中海

    馬士基6月30日發(fā)布公告,鑒于當(dāng)前的市場狀況,以免貨物運(yùn)輸受到干擾或延誤,從2021年7月15日起將對從遠(yuǎn)東到北歐和地中海的干箱征收旺季附加費(fèi)(PSS),費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)為1000美元/20尺干箱、2000美元/40'40H'45H干箱。

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    馬士基還列出了從上海到西班牙阿爾赫西拉斯港所涉及的費(fèi)率收取標(biāo)準(zhǔn),即日起生效,直到另行通知。這些費(fèi)用將來可能會更改,屆時將及時通知客戶。

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    此外,為應(yīng)對全球擁堵造成的集裝箱高需求和運(yùn)營延誤,馬士基宣布將推出兩項(xiàng)全新遠(yuǎn)東-美國TPX和TP20航線服務(wù)。馬士基將是該項(xiàng)于8月開始的新服務(wù)的唯一運(yùn)營商。

    TPX航線由3500TEU船舶運(yùn)營,將包括在鹽田、寧波和洛杉磯的掛靠。

    TP20航線部署4500TEU集裝箱船,將??款^頓、寧波、上海、諾福克和巴爾的摩。

    馬士基表示,引入TPX和TP20不會對公司現(xiàn)有的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)造成任何變化。

    THE取消亞洲至地中海航次

    由Hapag-Lloyd、Ocean Network Express(ONE)、Yang Ming和HMM組成的航運(yùn)聯(lián)盟THE Alliance宣布了對其亞洲-地中海航線的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整取消數(shù)個航次。Hapag-Lloyd公布了聯(lián)盟MD1和MD3服務(wù)時間表的更改如下:

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    根據(jù)該公司的聲明,已經(jīng)預(yù)訂并希望選擇上述選項(xiàng)的客戶可以選擇修改預(yù)訂。


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