中國(guó)4月出口同比增長(zhǎng)8.5%（按美元計(jì)），出口增速繼續(xù)好于預(yù)期。
5月9日，海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，按美元計(jì)價(jià)，今年4月份我國(guó)進(jìn)出口5006.3億美元，增長(zhǎng)1.1%。其中，出口2954.2億美元，增長(zhǎng)8.5%；進(jìn)口2052.1億美元，下降7.9%；貿(mào)易順差902.1億美元，擴(kuò)大82.3%。
按人民幣計(jì)價(jià)，今年4月份，我國(guó)進(jìn)出口3.43萬(wàn)億元，增長(zhǎng)8.9%。其中，出口2.02萬(wàn)億元，增長(zhǎng)16.8%；進(jìn)口1.41萬(wàn)億元，下降0.8%；貿(mào)易順差6184.4億元，擴(kuò)大96.5%。
金融界分析師認(rèn)為低基數(shù)支撐4月出口額延續(xù)同比正增長(zhǎng)。
2022年4月是上海等地疫情高峰期，出口基數(shù)明顯偏低，這是帶動(dòng)今年4月出口額同比保持正增長(zhǎng)的主要原因；4月出口額環(huán)比下降6.4%，明顯低于正常的季節(jié)波動(dòng)水平，表明當(dāng)月實(shí)際出口動(dòng)能偏弱，與全球貿(mào)易放緩趨勢(shì)一致。
從重點(diǎn)商品來(lái)看，汽車(chē)、船舶出口是拉動(dòng)4月外貿(mào)表現(xiàn)的重要力量。據(jù)測(cè)算（按人民幣計(jì)價(jià)），4月份，汽車(chē)（包括底盤(pán)）出口金額同比增長(zhǎng)195.7%，船舶出口同比增長(zhǎng)79.2%。
從貿(mào)易伙伴看，1-4月與我國(guó)進(jìn)出口貨值累計(jì)同比增速下降的國(guó)家和地區(qū)比上月減少至5個(gè)，且降幅都在收窄。
對(duì)東盟、歐盟進(jìn)出口增長(zhǎng)，對(duì)美國(guó)、日本等下降
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，4月，在前三大出口市場(chǎng)中，按美元計(jì)價(jià)，我國(guó)對(duì)東盟出口同比增長(zhǎng)4.5%，對(duì)歐盟出口同比增長(zhǎng)3.9%，對(duì)美國(guó)出口下降6.5%。
前4個(gè)月，東盟為我第一大貿(mào)易伙伴，我與東盟貿(mào)易總值為2.09萬(wàn)億元，增長(zhǎng)13.9%，占我外貿(mào)總值的15.7%。其中，對(duì)東盟出口1.27萬(wàn)億元，增長(zhǎng)24.1%；自東盟進(jìn)口8200.3億元，增長(zhǎng)1.1%；對(duì)東盟貿(mào)易順差4515.5億元，擴(kuò)大111.4%。
歐盟為我第二大貿(mào)易伙伴，我與歐盟貿(mào)易總值為1.8萬(wàn)億元，增長(zhǎng)4.2%，占13.5%。其中，對(duì)歐盟出口1.17萬(wàn)億元，增長(zhǎng)3.2%；自歐盟進(jìn)口6313.5億元，增長(zhǎng)5.9%；對(duì)歐盟貿(mào)易順差5414.6億元，擴(kuò)大0.3%。
“東盟繼續(xù)為我國(guó)第一大貿(mào)易伙伴，對(duì)東盟等新興市場(chǎng)的開(kāi)拓為我國(guó)出口提供更多韌性?！狈治鰩熣J(rèn)為，同時(shí)中歐經(jīng)貿(mào)呈現(xiàn)出良好趨勢(shì)，后續(xù)東盟的貿(mào)易關(guān)系仍是外貿(mào)堅(jiān)實(shí)的后盾，中歐經(jīng)貿(mào)是未來(lái)一個(gè)不錯(cuò)的增量。
美國(guó)為我第三大貿(mào)易伙伴，我與美國(guó)貿(mào)易總值為1.5萬(wàn)億元，下降4.2%，占11.2%。其中，對(duì)美國(guó)出口1.09萬(wàn)億元，下降7.5%；自美國(guó)進(jìn)口4100.6億元，增長(zhǎng)5.8%；對(duì)美貿(mào)易順差6768.9億元，收窄14.1%。按美元計(jì)，4月，中國(guó)對(duì)美國(guó)出口下降6.5%，自美國(guó)進(jìn)口下降3.1%。
日本為我第四大貿(mào)易伙伴，我與日本貿(mào)易總值為7316.6億元，下降2.6%，占5.5%。其中，對(duì)日本出口3752.4億元，增長(zhǎng)8.7%；自日本進(jìn)口3564.2億元，下降12.1%；對(duì)日貿(mào)易順差188.2億元，去年同期為貿(mào)易逆差604.4億元。
同期，我國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家合計(jì)進(jìn)出口4.61萬(wàn)億元，增長(zhǎng)16%。其中，出口2.76萬(wàn)億元，增長(zhǎng)&；進(jìn)口1.85萬(wàn)億元，增長(zhǎng)3.8%。其中，對(duì)哈薩克斯坦等中亞五國(guó)，對(duì)沙特阿拉伯等西亞北非國(guó)家進(jìn)出口分別增長(zhǎng)37.4%和9.6%。
值得注意的是，4月中國(guó)對(duì)俄羅斯出口同比勁升153.1%，連續(xù)兩個(gè)月處于三位數(shù)高增水平。分析師表示，主要原因是國(guó)際制裁加劇背景下，俄羅斯將從歐洲等地的商品進(jìn)口轉(zhuǎn)向中國(guó)。
但有分析人士提醒，近期中國(guó)外貿(mào)雖然出現(xiàn)超預(yù)期增長(zhǎng)，但很可能與消化去年四季度的積壓訂單有關(guān)，預(yù)計(jì)難以成為年內(nèi)的常態(tài)。結(jié)合韓國(guó)、越南等周邊國(guó)家近期出口明顯低迷來(lái)看，全球總的外需形勢(shì)并不樂(lè)觀，中國(guó)外貿(mào)面臨的形勢(shì)依然嚴(yán)峻。
汽車(chē)、船舶出口暴增
在重點(diǎn)出口商品中，按美元計(jì)，4月，汽車(chē)（包括底盤(pán)）出口金額增長(zhǎng)195.7%，船舶出口增長(zhǎng)79.2%，箱包及類(lèi)似容器出口增長(zhǎng)36.8%。
市場(chǎng)普遍注意到，4月份汽車(chē)出口保持了較快增速。數(shù)據(jù)顯示，1-4月，汽車(chē)（包括底盤(pán)）出口金額同比增長(zhǎng)120.3%，根據(jù)機(jī)構(gòu)測(cè)算，4月當(dāng)月，汽車(chē)（包括底盤(pán)）出口金額同比增長(zhǎng)195.7%。
目前，行業(yè)對(duì)于我國(guó)汽車(chē)出口前景保持樂(lè)觀。乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)出口量將達(dá)到400萬(wàn)輛。更有分析認(rèn)為，中國(guó)有望在今年實(shí)現(xiàn)對(duì)日本的超越，成為世界第一大汽車(chē)出口國(guó)。
全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，中國(guó)汽車(chē)出口市場(chǎng)近兩年表現(xiàn)超強(qiáng)增長(zhǎng)。出口增長(zhǎng)重要原因是新能源車(chē)出口暴增，而且出口數(shù)量和均價(jià)均強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。
“從2023年中國(guó)汽車(chē)出口海外部分?jǐn)?shù)據(jù)跟蹤看，自主的主力國(guó)家出口增速很強(qiáng)，雖然南半球出口下降，但發(fā)達(dá)國(guó)家出口的高質(zhì)量增長(zhǎng)很好，因此出口總體還是很好的?！?/span>
崔東樹(shù)說(shuō)，目前歐洲對(duì)新能源車(chē)的需求比較大，是中國(guó)出口的良好機(jī)會(huì)。但也要注意，目前我國(guó)新能源自主品牌出口主要面臨的問(wèn)題是出口的市場(chǎng)波動(dòng)比較大。
與此同時(shí)，4月鋰電池、太陽(yáng)能電池出口也在延續(xù)較快增長(zhǎng)勢(shì)頭，體現(xiàn)國(guó)內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)出口的促進(jìn)作用明顯。
我國(guó)外貿(mào)仍在承壓
在當(dāng)前海外經(jīng)濟(jì)下行勢(shì)頭已現(xiàn)，近兩個(gè)月韓國(guó)、越南出口額均出現(xiàn)兩位數(shù)同比負(fù)增長(zhǎng)的背景下，為何中國(guó)出口額同比增速連續(xù)兩個(gè)月保持正增長(zhǎng)？
從基數(shù)因素看，東方金誠(chéng)首席宏觀分析師王青表示，上年同期一些地方處于疫情高峰期，出口基數(shù)明顯偏低。2022年4月中國(guó)出口額同比增長(zhǎng)3.5%，較前值驟降10.8個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，從出口額環(huán)比看，4月出口額環(huán)比下降6.4%，而疫情前十年該數(shù)據(jù)的平均值為環(huán)比上升6.2%。
“前期美聯(lián)儲(chǔ)持續(xù)大幅加息，正在對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)總需求形成較強(qiáng)抑制效應(yīng)，加之近期銀行業(yè)危機(jī)會(huì)進(jìn)一步加劇經(jīng)濟(jì)下行，短期內(nèi)中國(guó)對(duì)美出口轉(zhuǎn)向正增長(zhǎng)的難度很大。”王青說(shuō)道。
寧波新東方工貿(mào)有限公司總經(jīng)理朱秋城表示，交易的產(chǎn)品類(lèi)型不同，增量也不同。“我們發(fā)現(xiàn)有些企業(yè)較好，有些企業(yè)也不樂(lè)觀，還是存在冰火兩重天的分化，就是因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不同。看數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)現(xiàn)，廉價(jià)勞動(dòng)力或勞動(dòng)密集型的如紡織服裝類(lèi)，可能市場(chǎng)就會(huì)比較難，而像一些機(jī)電高科技產(chǎn)品類(lèi)還是保持一定的增量。”
展望后續(xù)出口走勢(shì)，王青表示，短期來(lái)看，伴隨低基數(shù)效應(yīng)退去，加之外需放緩勢(shì)頭持續(xù)，5月中國(guó)出口額有可能再現(xiàn)小幅同比負(fù)增長(zhǎng)，且同比下滑過(guò)程將會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，二季度外需對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將延續(xù)負(fù)向拉動(dòng)。
目前，官方已推出一系列措施加大穩(wěn)外貿(mào)力度，如推動(dòng)中外航空公司復(fù)航增班，推動(dòng)國(guó)內(nèi)線(xiàn)下展會(huì)全面恢復(fù)，加大出口信用保險(xiǎn)對(duì)跨境電商等新業(yè)態(tài)新模式的支持力度，進(jìn)一步擴(kuò)大跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算規(guī)模等。這些都對(duì)準(zhǔn)了時(shí)下外貿(mào)企業(yè)的“痛點(diǎn)”。
亮眼的外貿(mào)數(shù)據(jù)背后，我們也應(yīng)看到：東南亞對(duì)出口的拉動(dòng)出現(xiàn)大幅下滑，仍展現(xiàn)出全球制造業(yè)走向衰退對(duì)外需的整體壓制；高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口持續(xù)收縮，外圍“卡脖子”的不利影響已然顯化。中國(guó)需以“全面深化改革、擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放”持續(xù)激發(fā)出口結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化的紅利。
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