很實(shí)用，收藏啦，謝謝！
Thanks !收藏了！
黑海，紅海，地中海，這些航線(xiàn)都分別有那些國(guó)家呢？ 紅海：約旦AQABA 沙特阿拉伯 JEDDAH 也門(mén) ADEN HODEIDAH 埃及 SOKHNA 蘇丹 PORT SUDAN 吉布提DJIBOUTI 黑海線(xiàn): 烏克蘭的 ODESSA 保加利亞的VARNA和 BURGAS 俄羅斯的NOVOROSSIYSK和ILLYICHEVSK 地中海東部： 土耳其 ISTANBEL （KUMPORT&HAYDARPASA)、IZMIR、 MERSIN、GEMLIK ANTALYA 羅馬尼亞的CONSTANZA 埃及 ALEXANDRIA、PORT SAID 以色列 ASHDOD、HAIFA TEL VIVE 敘利亞 LATTAKIA 黎巴嫩 BEIRUT 斯洛文尼亞 KOPER 希臘 PIRAEUS THESSALONIKI 格魯吉亞 POTI 塞浦路斯LIMASSOL 塞黑 BAR 、 PLOCE 阿爾及利亞DURRES 克羅地亞 RIJEKA 馬耳他 MARSAXLOKK 葡萄牙 LISBON、LEIXOES 地中海西部： 西班牙 BARCELONA 、VALENCIA、VIGO、BILBAO 意大利 GENOA、LA SPEZIA、LIVORNO、NAPLES、TARANTO、TRIESTE ANCONA VENICE 法國(guó) FOS 埃及 DAMIETTA 地中海航線(xiàn)在航運(yùn)上一般被劃分為地中海西部和地中海東部，也簡(jiǎn)稱(chēng)為地西線(xiàn)和地東線(xiàn)。 地中海西部主要港口有： VALENCIA（瓦倫西亞 西班牙） GENOVA（熱那亞 意大利） BARCELONA（巴塞羅那 西班牙） FOS（福斯 法國(guó)） NAPLES（那不勒斯 意大利） LIVORNO（利沃諾 意大利） 地中海東部主要港口有： PIRAEUS （比雷埃夫斯 希臘） ALEXANDRIA （亞歷山大 埃及） DAMIETTA （達(dá)米埃塔 埃及） PORT SAID （塞得港 埃及） ISTANBUL （伊斯坦布爾 土耳其） HAYDARPASA （海達(dá)爾帕夏 土耳其） IZMIR （伊茲密爾 土耳其） MERSIN （梅爾辛 土耳其） GEMLIK （蓋姆利克 土耳其） THESSALONIKI （塞薩洛尼基 希臘） LIMASSOL （利馬索爾 塞浦路斯） BEIRUT （貝魯特 黎巴嫩） LATTAKIA （拉塔基亞 敘利亞） ASHDOD （阿什杜德 以色列） HAIFA （海法 以色列） 黑海線(xiàn)有哪些主要港口？ 黑海是歐洲東南部和亞洲小亞細(xì)亞半島之間的內(nèi)海。因水色深暗、多風(fēng)暴而得名。黑海向西通過(guò)博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海、達(dá)達(dá)尼爾海峽與地中海相通，向北經(jīng)刻赤海峽與亞速海相連。黑海形似橢圓形。東西最長(zhǎng)1150千米，南北最寬611千米，中部最窄263千米，面積42.2萬(wàn)平方千米，海岸線(xiàn)長(zhǎng)約3400千米。平均水深1315米，最大水深2210米。黑海處于歐洲東南端大內(nèi)陸海，北岸為烏克蘭，東北岸為俄羅斯，喬治亞在其東岸，土耳其在南岸，保加利亞、羅馬尼亞和摩爾多瓦(Moldova)在其西岸。黑海是聯(lián)系烏克蘭、保加利亞、羅馬尼亞、俄羅斯西南部與世界市場(chǎng)的航運(yùn)要道。 亞得里亞海在航線(xiàn)上常跟黑海劃歸一起。亞得里亞海位于位于意大利、斯洛文尼亞、克羅地亞、波斯尼亞和黑塞哥維那、黑山和阿爾巴尼亞之間，是地中海的一個(gè)屬海，南部通過(guò)奧特朗托海峽與伊奧尼亞海相連。 黑海線(xiàn)的主要港口有： ODESSA（敖德薩 俄羅斯） BURGAS（布爾加斯 保加利亞） CONSTANTZA(康斯坦薩 羅馬尼亞) ISTANBUL（伊斯坦布爾 土耳其） 亞得里亞海主要港口有： RIJEKA（里耶卡 克羅地亞） TRIESTE（的里雅斯特 意大利） SPLIT（斯普利特 克羅地亞） VENICE（威尼斯 意大利） KOPER（科佩爾 斯洛文尼亞） 加勒比海屬于大西洋屬海。面積約2,754,000平方公里(1,063,000萬(wàn)平方哩)。位于北緯9到22°，西經(jīng)89到60°。南界委內(nèi)瑞拉、哥倫比亞和巴拿馬海岸；西接哥斯大黎加、尼加拉瓜、洪都拉斯、瓜地馬拉、貝里斯和猶加敦半島；北界大安地列斯群島，東接小安地列斯群島。由于處在兩個(gè)大陸之間，連同墨西哥灣曾被不恰當(dāng)?shù)胤Q(chēng)為「美洲的地中?！?。海洋學(xué)上稱(chēng)中美海。最深處開(kāi)曼海溝(Cayman Trench)在古巴和牙買(mǎi)加之間，深達(dá)7,686公尺(25,216呎)。 加勒比海航線(xiàn)主要港口有： LA GUAIRA（拉瓜伊拉 委內(nèi)瑞拉） PORT OF SPAIN （西班牙港 特立尼達(dá)和多巴哥） PUERTO CABELLO （卡貝略港 委內(nèi)瑞拉） RIO HAINA （海納 多米尼加 ） KINGSTON（金斯敦 牙買(mǎi)加 ） BARRANQUILLA（巴蘭基利亞 哥倫比亞） 紅海線(xiàn)的主要港口有: 吉達(dá)JEDEAH、蘇赫奈泉SOKHNA、亞喀巴AQABA、亞丁ADEN、蘇丹港SUDANPORT
太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋航線(xiàn)介紹 國(guó)際海上運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是成本低，能進(jìn)行長(zhǎng)距離、大批量貨運(yùn)，但受自然條件影響較大，運(yùn)輸速度慢，同時(shí)還需要和其他運(yùn)輸方式配合與銜接！ 海運(yùn)主要航線(xiàn)如下： 一、太平洋航線(xiàn)：該航線(xiàn)分3組10條 1、（北印度洋－－地中海－－西北歐；東南非－－西非－－南美東岸航線(xiàn)）（澳大利亞－－新西蘭－－太平洋島國(guó)航線(xiàn)；東南亞航線(xiàn)）（北美西岸航線(xiàn)；加勒比－－北美東岸航線(xiàn)；南美西航線(xiàn)）2、（北美東－－西岸航線(xiàn)；南美西航線(xiàn)）3、北美東/西岸與南美西岸航線(xiàn)；該航線(xiàn)沿岸大概約30多個(gè)國(guó)家！ 二、大西洋航線(xiàn)：該航線(xiàn)分2組8條總計(jì)約70多個(gè)國(guó)家；1、（北美東岸航線(xiàn)；加勒比航線(xiàn)；地中海－－中東－－遠(yuǎn)東－－澳大利亞及新西蘭航線(xiàn)；南美東－－西非航線(xiàn)）2、（地中海－－中東－－亞太航線(xiàn)；好望角航線(xiàn)；加勒比航線(xiàn)；南美東航線(xiàn)） 三、印度洋航線(xiàn)：該航線(xiàn)分3組8條總計(jì)約30多個(gè)國(guó)家1、（遠(yuǎn)東航線(xiàn)；歐洲－北美東岸航線(xiàn)）2、（澳大利亞－新西蘭航線(xiàn)）3（遠(yuǎn)東－－蘇伊試運(yùn)河－海灣航線(xiàn)；澳大利亞－－蘇伊試運(yùn)河－海灣航線(xiàn)） 四、北冰洋航線(xiàn)：該航線(xiàn)2條主要以英國(guó)、俄羅斯等： 經(jīng)巴論支、喀拉海、東西伯利亞海、白領(lǐng)海峽等 斯瓦爾巴群島、冰島、英國(guó)各港 詳細(xì)介紹如下: 全球大洋航線(xiàn)介紹 太平洋航線(xiàn)主要可分為以下航線(xiàn)組： ?、?遠(yuǎn)東--北美西海岸各港航線(xiàn) 該航線(xiàn)指東南亞國(guó)家、中國(guó)、東北亞國(guó)家各港，沿大圓航線(xiàn)橫渡北太平洋至美、加西海岸各港。該航線(xiàn)隨季節(jié)也有波動(dòng)，一般夏季偏北、冬季南移，以避北太平洋的海霧和風(fēng)暴。本航線(xiàn)是戰(zhàn)后貨運(yùn)量增長(zhǎng)最快、貨運(yùn)量最大的航線(xiàn)之一。 ?、?遠(yuǎn)東--加勒比海、北美東海岸各港航線(xiàn) 該航線(xiàn)不僅要橫渡北太平洋，還越過(guò)巴拿馬運(yùn)河，因此一般偏南，橫渡大洋的距離也較長(zhǎng)，夏威夷群島的火奴魯魯港是它們的航站，船舶在此添加燃料和補(bǔ)給品等，本航線(xiàn)也是太平洋貨運(yùn)量最大的航線(xiàn)之一。 ?、?遠(yuǎn)東--南美西海岸各港航線(xiàn) 該航線(xiàn)與上航線(xiàn)相同的是都要橫渡大洋、航線(xiàn)長(zhǎng)，要經(jīng)過(guò)太平洋中樞紐站；但不同的是用不著過(guò)巴拿馬運(yùn)河。該線(xiàn)也有先南行至南太平洋的樞紐港，后橫渡南太平洋到達(dá)南美西岸的。 ?、?遠(yuǎn)東--澳、新及西南太平洋島國(guó)各港航線(xiàn) 該航線(xiàn)不需要橫跨太平洋，而在西太平洋南北航行，離陸近，航線(xiàn)較短。但由于北部一些島國(guó)（地區(qū)）工業(yè)發(fā)達(dá)而資源貧乏，而南部國(guó)家資源豐富，因而初級(jí)產(chǎn)品運(yùn)輸特別繁忙。 ⑤ 東亞--東南亞各港航線(xiàn) 指日本、韓國(guó)、朝鮮、俄國(guó)遠(yuǎn)東及中國(guó)各港西南行至東南亞各國(guó)港口。該航線(xiàn)短，但往來(lái)頻繁，地區(qū)間貿(mào)易興旺，且發(fā)展迅速。 ⑥ 遠(yuǎn)東--北印度洋、地中海、西北歐航線(xiàn) 該航線(xiàn)大多經(jīng)馬六甲海峽往西，也有許多初級(jí)產(chǎn)品經(jīng)龍目海峽與北印度洋國(guó)家間往來(lái)，如石油等。經(jīng)蘇伊士運(yùn)河至地中海、西北歐的運(yùn)輸以制成品集裝箱運(yùn)輸為多。本航線(xiàn)貨運(yùn)繁忙。 ?、?東亞--東南非、西非、南美東海岸航線(xiàn) 該航線(xiàn)大多經(jīng)東南亞過(guò)馬六甲海峽或過(guò)巽他海峽西南行至東南非各港，或再過(guò)好望角去西非國(guó)家各港，或橫越南大西洋至南美東海岸國(guó)家各港。該航線(xiàn)也以運(yùn)輸資源型貨物為主。 ?、?澳、新--北美西、東海岸航線(xiàn) 澳新至北美西海岸各港，一般都經(jīng)過(guò)蘇瓦和火奴魯魯?shù)冗@些太平洋航運(yùn)樞紐。至北美東海岸各港及加勒比海國(guó)家各港，需經(jīng)巴拿馬運(yùn)河。 ?、?澳、新--南美西海岸國(guó)家各港航線(xiàn) 該航線(xiàn)需橫越南太平洋。由于兩岸國(guó)家和人口均少，故貿(mào)易量最少，航船稀疏。 ⑩ 北美東、西海岸--南美西海岸航線(xiàn) 本航線(xiàn)都在南北美洲大陸近洋航行，由于南美西岸國(guó)家、人口少，面積小，南北之間船舶往來(lái)較少。南北美西海岸至北美東海岸各港要經(jīng)巴拿馬運(yùn)河。 印度洋航線(xiàn)組 印度洋航線(xiàn)組主要有： ?、?中東海灣--遠(yuǎn)東各國(guó)港口航線(xiàn) 該航線(xiàn)東行都以石油為主，特別是往日本、韓國(guó)的石油運(yùn)輸，西行以工業(yè)品、食品為多。 ?、?中東海灣--歐洲、北美東海岸港口航線(xiàn) 該航線(xiàn)的超級(jí)油輪都經(jīng)莫桑比克海峽、好望角繞行。由于蘇伊士運(yùn)河的不斷開(kāi)拓，通過(guò)運(yùn)河的油輪日益增多，目前25萬(wàn)噸級(jí)滿(mǎn)載輪已能安全通過(guò)。 ?、?遠(yuǎn)東--蘇伊士運(yùn)河航線(xiàn) 該航線(xiàn)多半僅為通過(guò)，連結(jié)遠(yuǎn)東與歐洲、地中海兩大貿(mào)易區(qū)各港，航船密度大，尤以集裝箱船運(yùn)輸繁忙。 ④ 澳大利亞--蘇伊士運(yùn)河、中東海灣航線(xiàn) 該航線(xiàn)把澳大利亞、新西蘭與西歐原有"宗主國(guó)"間傳統(tǒng)貿(mào)易連結(jié)在一起，也把海灣的石油與澳新的農(nóng)牧產(chǎn)品進(jìn)行交換。 ?、?南非--遠(yuǎn)東航線(xiàn) 該航線(xiàn)巴西、南非的礦產(chǎn)輸往日本、韓國(guó)、還有中國(guó)，也把工業(yè)品回流。 ?、?南非--澳新航線(xiàn) 該南印度洋橫渡航線(xiàn)在印度洋中航船最少。 大西洋航線(xiàn)組 大西洋上的航線(xiàn)組主要有： ?、?西北歐--北美東岸各港航線(xiàn) 該航線(xiàn)連接北美和西北歐這兩個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，航運(yùn)貿(mào)易的歷史也悠久，船舶往來(lái)特別繁忙，客貨運(yùn)量大。 ② 西北歐--地中海、中東、遠(yuǎn)東、澳新各港航線(xiàn) 西北歐至地中海航線(xiàn)主要是歐洲西北部與歐洲南部國(guó)家之間的連線(xiàn)，距離較短。但過(guò)蘇伊士運(yùn)河至中東、遠(yuǎn)東、澳新地區(qū)航線(xiàn)就大大增長(zhǎng)，然而它們是西北歐與亞太地區(qū)、中東海灣間最便捷的航線(xiàn)，貨運(yùn)量也大，是西北歐地區(qū)第二大航線(xiàn)。 ③ 西北歐--加勒比海岸各港航線(xiàn) 該航線(xiàn)橫渡北大西洋，過(guò)向風(fēng)、莫納海峽，有的還與過(guò)巴拿馬運(yùn)河的太平洋航線(xiàn)連接。 ?、?歐洲--南美東海岸或非洲西海岸各港航線(xiàn) 該航線(xiàn)多經(jīng)加納利群島貨達(dá)喀爾港歇腳，是歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家與南大西洋兩岸發(fā)展中國(guó)家的貿(mào)易航線(xiàn)，歐洲國(guó)家輸出的大多是工業(yè)品，輸入的都以初級(jí)產(chǎn)品為多。 ⑤ 北美東岸--地中海、中東、亞太地區(qū)航線(xiàn) 該航線(xiàn)與西北歐--地中海、中東、遠(yuǎn)東航線(xiàn)相似，但航線(xiàn)更長(zhǎng)，需橫渡北大西洋。貨物以石油、集裝箱貨為主。 ?、?北美東海岸--加勒比海沿岸各國(guó)港口航線(xiàn) 該航線(xiàn)較短，但航船密度頻繁，不僅有該兩地區(qū)各國(guó)港口間往來(lái)船只，還有過(guò)巴拿馬運(yùn)河至遠(yuǎn)東、南北美西海岸國(guó)家港口間往來(lái)船只。 ?、?北美東海岸--南美東海岸港口航線(xiàn) 該航線(xiàn)是南北美洲之間工業(yè)品與農(nóng)礦產(chǎn)品對(duì)流航線(xiàn)。 ⑧ 南北美洲東岸--好望角航線(xiàn) 北美東海岸港口經(jīng)好望角至中東海灣是巨型油輪的運(yùn)輸線(xiàn)，20萬(wàn)噸級(jí)以上油輪需經(jīng)此，還有西北歐的巨型油輪也經(jīng)此。南美洲東岸港口過(guò)好望角航線(xiàn)不僅有原油，還有鐵礦石等初級(jí)產(chǎn)品。中國(guó)、日本、韓國(guó)等運(yùn)輸巴西的鐵礦石經(jīng)過(guò)此航線(xiàn)。 北冰洋航線(xiàn) 由于北冰洋系歐、亞、北美三洲的頂點(diǎn)，為聯(lián)系三大洲的捷徑。鑒于地理位置的特殊性，目前，北冰洋已開(kāi)辟有從摩爾曼斯克經(jīng)巴倫支海、喀拉海、拉普捷夫海、東西伯利亞海、楚科奇海，白令海峽至俄國(guó)遠(yuǎn)東港口的季節(jié)性航海線(xiàn)；以及從摩爾曼斯克直達(dá)斯瓦爾巴群島、冰島的雷克雅未克和英國(guó)的倫敦等航線(xiàn)。隨著航海技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和北冰洋地區(qū)經(jīng)濟(jì)的開(kāi)發(fā)，北冰洋航線(xiàn)也將會(huì)有更大的發(fā)展
中南美加勒比航線(xiàn) 一． 中南美：分為南美東和南美西 1． 南美東主要港口：BEUNOS ARIES / MONTEVIDO / SANTOS / PARANAGUA /RIO DE GRAND / RIO DE JANEIRO/SAO FRANCISCO DO SUL/VITORA/SUAPE/ITAJAI/ASUNCION/PECEM. MSC 1. 根據(jù)不同的港口有不同的截關(guān)期，而且不是很穩(wěn)定，目前如下： 走LION SERVICE的港口：ASUNCION/BUENOS AIRES/MONTEVIDEO/RIO DE JANERIO/RIO GRANDE/SALVADOR/SANTOS/ 走 DRAGON SERVICE的港口：ITAJAI/PECEM/SAO FRANCISCO DO SUL/SUAPE/VITORIA 走SILK SERVICE的港口 ：PARANAGUA 目前 LION SERVICE的截關(guān)時(shí)間為：CW周六截，YANTIAN周三截上SILK DRAGON SERVICE ：CW 周一截，YANTIAN 周三截上SILK SILK SERVICE ：CW周四截， YANTIAN周三截 EMC: 長(zhǎng)榮南美東與南非為同一水船，是YANTIAN周五截關(guān)（截重為中午12：00，放行條為下午5：00）。 我們主要訂的港口：SANTOS，BUENOS AIRES，MONTEVIDEO，ASUNCION HUMBURG SUD：鹽田周四截關(guān)的駁船，現(xiàn)在很少訂 2. 南美西： 主要港口：BUENAVENTURA / CALLAO / GUYAQUIL / IQIQUE / VALPARASIO/ SAN ANTONIO 船公司：1）MSC周六CW截 2）HUMBURG SUD是周三截關(guān) 3）長(zhǎng)榮一般為鹽田周四截關(guān)，是用深圳的大船帶到香港后再換船，但偶爾也會(huì)放YANTIAN周五的船，此為深圳大船帶到COLON CONTAINER TERMINAL再換船. 4）NYK南美西現(xiàn)在為HK周日的大船.通過(guò)駁船駁到香港上大船。蛇口周一至周六有駁船，YANTIAN周一至周五有駁船. 二．加勒比海： 主要港口：LA GUAIRA / PORT OF SPAIN / PUERTO CABELLO / RIO HAINA /KINGSTON / SANTO DIMINGO / BARRANQULLA 船公司 ZIM：,船期目前為SHEKOU周二截重周三截放行，一船都在KINGSTON中轉(zhuǎn)。 P&O： EMC：目前有訂過(guò)的港口有LA GUAIRA ，PUERTO CABELLO，截關(guān)期一般為YANTIAN周四截 三．中美洲： 1．墨西哥：MEXICO CITY/ MANZANILLO 2．巴拿馬：MANZANILLO / COLON FREE ZONE / PANAMA CITY 船公司： ZIM是蛇口周二截關(guān)，S/O注明要周六截補(bǔ)料，但一般可申請(qǐng)到周一 有時(shí)也會(huì)放周五截關(guān)的船,因此每水船都要確認(rèn). 長(zhǎng)榮是鹽田周四截關(guān)，與南美西為同一水船；我們有訂巴拿馬，目前沒(méi)有墨西哥的價(jià)格。 MSC CW周六截。 新西蘭 基本港：AUCKLAND / LYTTELTON / WELLINGTON 訂的較多的是：AUCKLAND PIL 1. PIL 一般是SHKKOU周四截關(guān)，如客戶(hù)要求YT出，小柜加收75USD/每柜，大柜/高柜要加收USD150.00/每柜， PIL限重小柜21噸，大柜25噸。也可收重柜，重柜費(fèi)USD50+選柜費(fèi)USD25 2. PIL到AUCKLAND要在SIN中轉(zhuǎn)，船期很慢，經(jīng)常要在SIN甩柜，且其網(wǎng)站也無(wú)法根據(jù)柜號(hào)等資料跟蹤貨柜出運(yùn)情況，只能通過(guò)船公司查詢(xún)： 1. PIL 只有凍柜才會(huì)安排做CWI, 普通柜拖車(chē)行自己安排，但訂艙時(shí)最好注明客戶(hù)自做，并要求其在S/O上注明 MISC 1.YT周一周四截，SK周三截。上歐洲大船在新加坡中轉(zhuǎn)。
美 加 航 線(xiàn) 一、加拿大： 1． 常走港口：VANCOUVER / TORONTO / MONTREAL （TORONTO、MONTREAL都是在VANCOUVER中轉(zhuǎn)） ZIM LINE 1） 蛇口周五截關(guān)，一般周五23：00截重，周六中午12：00截放行。截補(bǔ)料為周四上午10：00；鹽田是周二截關(guān)，一般周二中午12：00截重，下午：5：00截放行，而補(bǔ)料為周一早上9：00.另外，如果要做CWI，訂艙是一定注明，要船公司通知到碼頭，然后碼頭通知車(chē)行在哪里做； 2） ZIM的打單費(fèi)是RMB50.00； 3） ZIM免柜租只有3天，如果外拖時(shí)間較長(zhǎng)就要訂艙時(shí)跟船公司申請(qǐng)免柜租； 4） ZIM可以訂中山起步到加拿大，但要提前訂艙，因?yàn)閆IM在中山?jīng)]有柜，船公司是客戶(hù)訂一個(gè)從蛇口渡一個(gè)到中山，如果柜子已經(jīng)安排渡過(guò)去，而客戶(hù)取消的話(huà)，渡柜費(fèi)船公司要跟我司收，所以一定要跟客戶(hù)確認(rèn)好 中海 1） 目前暫時(shí)為YANTIAN周二截關(guān)（上午9：00截重，中午12：00截放行，周一下午截補(bǔ)料）訂艙時(shí)要寫(xiě)價(jià)格、貨品名，并CC給SALES。 2． HALIFAX ：屬加拿大東部，但與VAN/ TOR等不是同一條線(xiàn) 船公司： ZIM是與COLON FREE ZONE是同一水船，截關(guān)期每水要重新確認(rèn). 二、美國(guó)：分為美西和美東 1．美西： 主要港口：LOS ANGELES(LONG BEACH)/OAKLAND/SEATTLE…. 中海 1） 到LA/LB有兩水船，LB鹽田周一截周二開(kāi)，LA鹽田周五截周日開(kāi)（中海目地港LA，LB也可以互換，例如：周一截的也可以顯示卸貨港為L(zhǎng)B/目的港為L(zhǎng)A）. 2） 中海的AMS （AUTOMATED MANIFEST SYSTEM ）是$25.00。 3） 美國(guó)限重非常嚴(yán)格，中海內(nèi)陸點(diǎn)一般貨重不超過(guò)17236/20’ ，19958kgs/40’&40’HQ，否則將加收超重附加費(fèi)USD150/20’,USD300/40’GP&40’HQ;如果超過(guò)20900KGS/20GP,22500KGS/40GP及HQ不給予中轉(zhuǎn).但中海基本港可以稍重一點(diǎn)。 MSC 1） MSC只靠LB,每周有兩水船：赤灣周六截關(guān)（一般下午5：00截重，周日中午12：00截放行），鹽田周一截關(guān)（一般周一下午5：00截重，周二中午12：00截放行） 2．美東：NEW YORK/NORFOLK/MIAMI/BOSTON/BALTIMORE/HOUSTON MSC：主要訂NEW YORK，一般有兩種方式：一是一種是全水陸（ALL WATER），船期比較慢，29天左右到，另小陸橋（MINI-LIND BRIDGE，簡(jiǎn)稱(chēng)MLB）,從美西卸柜后，鐵路運(yùn)輸?shù)街付ǖ臇|岸各港口，一般需要3-6天， 中海 1） 鹽田經(jīng)常訂的有兩班：周四截周六開(kāi)和周二截周四開(kāi)，但周二截周四開(kāi)的艙位比較緊. 2） 蛇口也有，但是艙位不是很好拿，只能訂艙時(shí)臨時(shí)確認(rèn). 3）訂艙時(shí)除注意要寫(xiě)約號(hào)、價(jià)格和品名外，還要注明起運(yùn)港、運(yùn)輸方式等，還要注明中轉(zhuǎn)港（附頁(yè)有中海的美加航線(xiàn)介紹） MSC ZIM 1) 一般通過(guò)年豐訂艙，訂的比較少，是蛇口周四的船，ALL WATER的； 2) 美國(guó)限重：17,500KGS/20’ ;18,500KGS/40’&40’HQ ; CHICAGO,IL所有柜型的限重均為15,000KGS 3． ROCKDAL/RIDGWY是內(nèi)陸點(diǎn)（運(yùn)輸條款：CY-DOOR），郵編60436，只有左明訂，一般走中海，在CHICAGO中轉(zhuǎn)，中海到CHICAGO有兩班船：周五截周日開(kāi)（VIA LA）和周二截周三開(kāi)( VIA VANCOUVER) 4． ATLANTA 一般配MSC，S/O 上目的港顯示為FAIRBURN，而不是ATLANTA，因?yàn)镕AIRBURN是ATLANTA的火車(chē)站名，所以運(yùn)輸條款還是CY-CY的；
非洲航線(xiàn) 非洲可劃分為：北非、西非、東非、南非和中非 一 南非： 基本港：DURBAN / CAPE TOWE / PORT ELIZABETH MSC 1每周有一般船，暫定周二截關(guān)，CW為大船，YT是駁船帶到香港后再接大船。具體：CHIWAN 是周二下午5：30截重及報(bào)關(guān)輸單，周三中午12：00截海關(guān)放行， YT西港 是周二中午12：00截重及報(bào)關(guān)輸單，周二下午5：30截海關(guān)放行 2.可經(jīng)DURBAN中轉(zhuǎn)的港口：JOHANNESBURG / HARARE / GABORONE / PORT LOUIS / TAMATAVE / BEIRA / MAPUTO，其中有些港口中轉(zhuǎn)費(fèi)是根據(jù)重量來(lái)確定的，如GABORONE，放S/O給客戶(hù)是一定要注明限重多少； 3.MSC 現(xiàn)在我們公司規(guī)定用INTTRA上訂艙，一般要寫(xiě)明品名，重量，裝運(yùn)港，柜型/量，及大船名。（也適合于澳洲和中南美，但南美東除外） 4.MSC免柜租只有三天，如外拖或做熏蒸（需要3-5天），一定要在還重柜前申請(qǐng)，最好是有柜號(hào)后和工廠(chǎng)的裝箱單一起申請(qǐng)（如臺(tái)山絲綢一般要求做熏蒸）； 5.MSC非線(xiàn)一般都是做CY-CY，如JOHANNESBURG雖然是內(nèi)陸點(diǎn)，船公司也只運(yùn)至其 火車(chē)站，故其也稱(chēng)CY-CY； 6.MSC 接受加重柜，20’一般連柜重不能超過(guò)24噸，加重柜不能超過(guò)30噸（重柜費(fèi)是HKD220.00/CNTR，只有CHIWAN有重柜）； 7. MSC做適載檢驗(yàn)訂艙時(shí)要注明,S/O上會(huì)寫(xiě)明CWI.MSC 適載柜,大部分都是預(yù)先做好的,由客戶(hù)去指定的地方(一般在凱豐碼頭)提, 如要馬上提柜可向船公司申請(qǐng)，提到柜后,司機(jī)會(huì)得到一張集裝箱適載檢驗(yàn)結(jié)果單.單上會(huì)顯示”合格”或”復(fù)核”(復(fù)核地點(diǎn): 媽灣薰蒸場(chǎng)旁的蛇口國(guó)檢局)兩種結(jié)果.這兩種結(jié)果產(chǎn)生是隨機(jī)的.核查完畢國(guó)檢局會(huì)蓋上:”已核查”的簽章.司機(jī)將合格和已核查字樣的結(jié)果單交報(bào)關(guān)行換證. 適載費(fèi)用為: CW: HKD220+RMB10/20/20 YT: HKD350+RMB10/20/20 其中HKD220和HKD350為吊柜費(fèi),由我司同海運(yùn)費(fèi)一起付MSC.RMB10/20/20由司機(jī)直接付碼頭. 但MSC現(xiàn)在也可接受拖車(chē)行提柜后自行安排做CWI，但訂艙時(shí)不要注明是食品柜，車(chē)行提柜后可到萬(wàn)永聯(lián)堆場(chǎng)去做CWI,但這樣操作的風(fēng)險(xiǎn)是，如檢驗(yàn)不合格，碼頭可能拒絕換柜； *現(xiàn)在只要MSC的S/O上有顯示“CWI”字樣，就等于船公司已經(jīng)安排好此單是CWI柜，如果客戶(hù)要取消此單，船公司也要照常收“CWI”的費(fèi)用。所以遇到訂適載柜的單一定要預(yù)先和客戶(hù)確認(rèn)好：是客戶(hù)自己做CWI，還是由船公司做。 8.MSC有時(shí)會(huì)在香港或新加坡甩柜，在新加坡卸下柜子的情況，現(xiàn)在很少提前通知。如果有不能甩的柜子最好在截關(guān)前寫(xiě)申請(qǐng)給船公司. HAMBURG SUD 1. 南非是YT 周四 ，SK周三截關(guān)，但我公司現(xiàn)在很少有訂艙。 2. 訂艙要寫(xiě)價(jià)格 MISC 蛇口周三，鹽田周一、周四截關(guān)，基本港只有DURBAN/CAPE TOWE 長(zhǎng)榮 長(zhǎng)榮南非每周有一般船，是YANTIAN周五截關(guān)（截重為中午12：00，放行條為下午5：00）。 EMC的COV/COD：HKD400 CZ：HKD200/20GP ，HKD400/40GP，HKD500/40HQ（1-14DAYS） GZ：HKD100/20GG，HKD200/40GP，HKD250/40HQ EMC的COV費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)：每延一水就要收取一個(gè)改船費(fèi)，如果報(bào)了兩水船就要收兩個(gè)COV費(fèi)，所以如果客人由于某種原因報(bào)關(guān)未放行而申請(qǐng)COV，一定要問(wèn)清楚報(bào)哪水船. （此費(fèi)用也適合其他航線(xiàn)） 二 東非： 主要港口：MOMBASA / DAR ES SALAAM，（另MAPUTA/PORT LUIS 在地理上劃歸東非，但在航線(xiàn)上船公司將其列為南非的主要港口） 船公司：主要和MSC訂艙，和南非的港口是同一水船。 三 西非 基本港：ABIDIJAN / LAGOS / TEMA / LOME / COTONOU（其中LAGOS包括APAPA 和TINCAN兩個(gè)碼頭） MAERSK 到LAGOS只靠APAPA，是鹽田周一凌晨5：00截重，下午5：00截放行。 CHINA SHIPPING 現(xiàn)在去APAPA這個(gè)點(diǎn)，訂艙時(shí)要寫(xiě)LAGOS， 但是提單上可以顯示APAPA。 中海西非是CHIWAN截，每周的歐一線(xiàn)和環(huán)球線(xiàn)都可以配,分別是每周二截三開(kāi)，五截日開(kāi)，是用歐洲的船帶到巴生港，在巴生港等中海的大船，一般等的時(shí)間是一周，當(dāng)然如果大船早到，就不用一周. DOUALA 因靠近西非，MSC 是作為西非的基本港 五 北非 ALGIERS/ORAN/BENCUAZI/TRIPOLI/GASABLANCA/BENGHZAI大部分船公司將北非列為地東的基本港。
鹽田： COV: HKD300 艙租：HKD110/220 (1—14) 吊柜費(fèi):HKD350 HKD220/440(1—15) 選柜費(fèi):HKD300 COD: HKD300 柜租：HKD100/200 蛇口： COV： HKD250 艙租：HKD80/160(1—14天) 吊柜費(fèi):HKD250 HKD160/320(15天以后) 選柜費(fèi):HKD250 COD： HKD250 柜租：HKD100/200 6,陽(yáng)明 船期: YT/SK：周六的駁船，香港大船周一開(kāi) 1) A。陽(yáng)明駁船一般只接到：PORT RASHID(11)--- BANDAR ABBAS (13)---KARACHI KICT(15)，因在香港開(kāi)的大船都是直航到這幾個(gè)港口。（但是艙位很少） B．周五截周日開(kāi)（與萬(wàn)海。HAPAG—LIOYD共艙） 這水船是接中東及巴基斯坦（KARACHI）的貨。 重柜可以到周六中午12：00，放行條可以到周六下午：17：00。 C．另今年新開(kāi)一條航線(xiàn)到印度，但只接BOMBAY， NHAVA SHEVA， NEW DELHI這三個(gè)港口。 周一截駁船，香港周四開(kāi).NHAVA SHEVA(11)---BOMBAY(13)---NEW DELLI(15)重柜截當(dāng)天10：00，放行條下午17：00。 2) ：注意駁船改駁船是沒(méi)有改船費(fèi)的。 YANTIAN： 柜租: HKD100/ 200/200 /200 COV：HKD420 艙租： HKD100/205/205 COD：HKD420 吊柜費(fèi):HKD420 SHEKOU起運(yùn)： 柜租： HKD100/200 COV:HKD180 艙租： HKD75/135 COD：HKD180 吊柜費(fèi):HKD180 7,RCL 船期: 赤灣周六駁船(現(xiàn)只訂印度) 如申請(qǐng)目的港免柜租，要有了柜號(hào)才申請(qǐng). RCL去印度都是駁船,所以駁船改駁船沒(méi)有改船費(fèi) COD：具體費(fèi)用要與船公司確認(rèn) 8,NORSIA: 船期:周日赤灣截周二開(kāi)(與ZIM,CMA,共艙) 1) NORSIA要注意的一點(diǎn)是，還重柜時(shí)請(qǐng)客戶(hù)務(wù)必填寫(xiě)正確的總重量（貨重加柜重），否則會(huì)有罰款。（意思就是跟訂艙時(shí)提供的重量不能相差太遠(yuǎn)）。 2) COV：RMB 400/CNTR COD：RMB400/CNTR 倉(cāng)租：RMB150/300/300 柜租：USD5/10/10 吊柜費(fèi):RMB400 如返空的柜租是RMB100/200/200 NORASIA柜子若提出改過(guò)兩水船后仍沒(méi)還柜的話(huà),除要支付船公司柜租以外,還要繳納RMB400/SET的集裝箱滯留金. 9: DSR 周一鹽田截: 重柜截早上08:00,放行條截中午12:00(暫時(shí)我司只訂JEDDAH, KUWAIT這兩個(gè)港口,但是要特別注意,現(xiàn)DSR要求訂這兩個(gè)港口要出示一個(gè)保涵,證明此貨不是冒牌貨) 印巴港口特別注意事項(xiàng): 1,KARACHI有三個(gè)碼頭 1) KICT（KARACHI INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL）只有陽(yáng)明，萬(wàn)海， NYK，到 2) PICT 有HPL；NYK到 3) QICT（PORT QASIM，KARACHI）有ZIM,NYK,NORSIA， 2、訂N、SHEVA時(shí)注意有兩種情況 A） 深圳起步的到內(nèi)陸點(diǎn)是全程海運(yùn)費(fèi)預(yù)付。 B） SZ-N、SHEVA預(yù)付，N、SHEVA-內(nèi)陸點(diǎn)到付。 因此，訂艙時(shí)首先審核業(yè)務(wù)單和客戶(hù)托運(yùn)單，要求做那種形式。如未做任何標(biāo)注，一定要各業(yè)務(wù)員或客戶(hù)確認(rèn)清楚。 3、訂倉(cāng)時(shí)核對(duì)業(yè)務(wù)單的柜型和托運(yùn)單的柜型是否一致，重要是否超重，貨品名稱(chēng)是否為危險(xiǎn)品，有沒(méi)有特殊要求，另外注意訂艙是有此船公司必須寫(xiě)價(jià)格，有的不用寫(xiě)價(jià)格，不確定的時(shí)候可與市場(chǎng)部確認(rèn)。 10. CSCL 1.CW周一截,周二開(kāi),JEBEL ALI(11)--- NHAVA SHEVA(15) 中東所有點(diǎn)小柜正常重量為20T，如有超過(guò)此重量的需另行申請(qǐng)而且海運(yùn)費(fèi)會(huì)加錢(qián)。 紅海線(xiàn)：1.主要走：HAPAG---LIOYD蛇口周一截周二開(kāi)的直航大船。 2.陽(yáng)明從3月3號(hào)開(kāi)始可以接到;JEDDAH的貨.(船期:周五鹽田截)
