大家好
我是jerry
經(jīng)?？吹胶芏鄤倓傞_始做俄羅斯(還有部分東北歐國(guó)家),哈薩克斯坦/烏茲別克斯坦/吉爾吉斯斯坦/塔吉克斯坦/土庫(kù)曼斯坦貿(mào)易的朋友問(wèn)這樣的問(wèn)題:
1.到俄羅斯怎么走最便宜?
2.中國(guó)某某地到哈薩克斯坦多少錢?
3.到俄羅斯包清關(guān)多少錢?
........
還有很多諸如此類的問(wèn)題,很周星馳很無(wú)厘頭.當(dāng)然剛剛開始做這塊可以理解.
在問(wèn)我們貨代報(bào)價(jià)的時(shí)候我想朋友們想弄清楚幾個(gè)狀況,這樣會(huì)比較好,事先跟自己的國(guó)外毛毛問(wèn)問(wèn)清楚,也可以提高以后在毛毛心中的專業(yè)素質(zhì).不會(huì)還沒(méi)開始,給人外貿(mào)報(bào)價(jià)階段就被識(shí)破是個(gè)愣頭青~
首先咱侃侃俄羅斯的問(wèn)題.問(wèn)題比中亞復(fù)雜點(diǎn).
1.考慮到俄羅斯的清關(guān)問(wèn)題,還是先問(wèn)清楚收貨人在那邊什么地方清關(guān)比較好再?zèng)Q定運(yùn)輸方式.
a.如果客戶在目的地清關(guān)沒(méi)問(wèn)題,ok那容易怎么過(guò)去方便怎么弄.目的地在莫斯科或者靠近圣彼得堡,克拉斯諾亞尓斯克地區(qū)的首推絕對(duì)是海運(yùn)+拖卡.
如果是在俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的,或者俄羅斯中部地區(qū),沒(méi)得選海鐵或者全鐵.如果是薩哈林島的,對(duì)不起只好選擇海運(yùn).俄羅斯北極圈上面的多半是不通鐵路的,當(dāng)然也沒(méi)什么影響那邊本身就沒(méi)什么人沒(méi)什么業(yè)務(wù).有小港的沒(méi)事就玩冰封.
b.客戶只能在圣彼得堡清關(guān)的,或者只能在漢堡塔林搞灰清的,灰清的就不用咱忙活了,問(wèn)負(fù)責(zé)清關(guān)的公司去.圣彼得堡正常清關(guān)的話,當(dāng)然也是沒(méi)得選,海運(yùn)+拖卡,遠(yuǎn)點(diǎn)的也有海運(yùn)+鐵路,但是覆蓋面積有限.
c.東方港/海參崴清關(guān)的,沒(méi)的選咯海鐵聯(lián)運(yùn).預(yù)祝清關(guān)或者小柜配對(duì)順利不產(chǎn)生滯港費(fèi),萬(wàn)事阿彌陀佛.不走運(yùn)的,人說(shuō)你加固綁扎有問(wèn)題,摳出來(lái),倒弄下,給點(diǎn)錢,過(guò)去吧.
2.自己地理常識(shí)的科普,弄清楚收貨人所在地區(qū)
這個(gè)簡(jiǎn)單沒(méi)啥好說(shuō),有個(gè)大地理上的概念,跟收貨人溝通下清關(guān)的問(wèn)題就能自行決定怎么走了.
3.搞清楚俄羅斯的拼箱散貨問(wèn)題
這個(gè)問(wèn)題,經(jīng)常有人過(guò)來(lái)問(wèn),幾十公斤啊.幾百公斤啊.都覺(jué)得鐵路會(huì)便宜點(diǎn)還可以拼箱.其實(shí)不然.
真的海運(yùn)拼箱,俄羅斯只到莫斯科跟圣彼得堡這2個(gè)點(diǎn).
其他地方只有清關(guān)公司會(huì)進(jìn)行統(tǒng)一集貨發(fā)運(yùn),周期比較長(zhǎng),前提你必須把清關(guān)托付給清關(guān)公司做.
不過(guò)也有幾個(gè)主要的城市如莫斯科/新西伯利亞/伊爾庫(kù)斯克/赤塔等等,有鐵路行包專列可以到,但是不包清關(guān),價(jià)格不便宜,運(yùn)載量小,只能接些個(gè)小貨.
4.俄羅斯地區(qū)的大件運(yùn)輸.
大件真的很難搞,客戶也極其容易被一些不負(fù)責(zé)的同行忽悠.很多客戶在給出一些貨物的數(shù)據(jù)后就是急著要價(jià)格.
這中間事情扯不清楚了,對(duì)于超限貨物,報(bào)價(jià)是其次.看貨驗(yàn)貨,敲定裝載方案才是重點(diǎn).貨代跟你說(shuō)怎么怎么裝那都是見(jiàn)鬼的事情,車站安全組沒(méi)OK完全是自個(gè)在那意淫.最簡(jiǎn)單直接的方法就是領(lǐng)著車站安全組的去你工廠看貨,決定方案.他們說(shuō)這樣可以了那就是真的可以了,然后就是解決境外的問(wèn)題.這樣核算出來(lái)的價(jià)格才靠譜.先報(bào)個(gè)價(jià)格,決定發(fā)貨了,什么文件資料貨啊都到人貨代手上了,腸子都悔青你的.等著被宰好了.
5.俄羅斯危險(xiǎn)品運(yùn)輸
在中國(guó)鐵道部是有明確規(guī)定的,危險(xiǎn)品不能上鐵路的,當(dāng)然不乏有能人能搞定的.
走危險(xiǎn)品還是建議走海鐵聯(lián)運(yùn),海運(yùn)走危險(xiǎn)品畢竟難度不大,國(guó)外的鐵路對(duì)危險(xiǎn)品沒(méi)我們限制嚴(yán)格.
中亞鐵路運(yùn)輸問(wèn)題
1.整箱整車路線沒(méi)多大問(wèn)題
去中亞就走全鐵,除了接靠伊朗的點(diǎn)整整海陸聯(lián)運(yùn),但是那邊海陸不穩(wěn)定因素也很高.時(shí)間,阿巴斯港區(qū)可能的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用,船公司的超期費(fèi),都是問(wèn)題
2.散貨小件運(yùn)輸
中亞清關(guān)基本沒(méi)什么難度,所以那邊汽車運(yùn)輸很紅火,不少小貨是走汽車過(guò)去的,班次也穩(wěn),一天一發(fā)車.鐵路到阿拉木圖,塔什干這樣的大地方也能拼箱.就是一點(diǎn)要包清關(guān),清了沒(méi)手續(xù)給你,為啥?肯定要帶點(diǎn)灰的,其次人是整票手續(xù)辦的,憑啥只給你一個(gè)?
時(shí)間有限今天先扯這么多,大家有什么運(yùn)價(jià)詢問(wèn)的隨時(shí)找我好了.
哪天有空繼續(xù)瞎扯,如有不對(duì)之處,望賜教.
