國(guó)際貿(mào)易當(dāng)中風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)很多，買賣雙方因?yàn)閷?duì)貨物品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)不一致而導(dǎo)致的糾紛也時(shí)有發(fā)生，甚至有買家在供應(yīng)商出運(yùn)貨物之后以貨物品質(zhì)不符合要求為由拒付貨款，給供應(yīng)商帶來損失。那么我們?cè)撊绾蚊鎸?duì)和處理這樣的問題呢？我們一起來看一個(gè)案例。
某出口公司去年８月末往韓國(guó)出口一批貨物．是以FOB條款成交的，合同條款如下：
1、包裝：Packing Terms: plastic bag,then in a carton.
2 、裝運(yùn)嘜頭：Shipping mark:for buyer’s required
3、 裝運(yùn)期：Time of shipment:2005-8-20
4 、裝運(yùn)口岸：Port of loading: Qingdao
5、 目的港：Port of destination: Inchon ,korea
6 、付款方式：Terms of payment: T/T 30% deposit,Balance should be paid before shipment .
因?yàn)橘u方跟客戶有口頭約定，貨物出廠前先來驗(yàn)貨，貨物合格后才能出貨?？蛻魜眚?yàn)貨時(shí)已生產(chǎn)好一半的貨物，客戶驗(yàn)過同意出貨，但是貨物運(yùn)到進(jìn)口國(guó)以后，客戶以貨物質(zhì)量有問題要求供應(yīng)商賠償．（產(chǎn)品為木制產(chǎn)品），說是有的產(chǎn)品有變形情況或破損。面對(duì)這樣的問題出口方該如何應(yīng)對(duì)呢？
在國(guó)際貿(mào)易中，由于到外國(guó)去追索貨款或者要求賠償都比較是麻煩與昂貴，所以對(duì)賣家而言最重要的就是在把貨物付運(yùn)前，已經(jīng)把貨款全部收到。如果要生產(chǎn)的貨物，更加最好在買賣合約約定是更早做出付款的保證，通常是盡早開出信用證，以防止生產(chǎn)好的貨物買家如果違約不要貨，就會(huì)令賣方蒙受損失，即使這批貨是還沒有付運(yùn)。
在這個(gè)案例中并沒有清楚表明貨款是不是已經(jīng)全部收到。根據(jù)付款方式的條文，照說是余下70%的貨款應(yīng)在付運(yùn)前已經(jīng)支付。所以如果出口方可能已經(jīng)是全部收到了貨款，那么現(xiàn)在面對(duì)的就是韓國(guó)買方的賠償要求了。這時(shí)，出口方不必心急并可以逸待勞，因?yàn)楦鶕?jù)買賣合約的仲裁條文（如果有此條文），韓國(guó)買方要去真正采取法律行動(dòng)恐怕還要花費(fèi)不少與麻煩。如果賠償并不是大數(shù)目，韓國(guó)買方可能會(huì)不了了之。如果買賣合約沒有仲裁條文，就對(duì)我方的形勢(shì)會(huì)更好了。因?yàn)轫n國(guó)買方會(huì)要到中國(guó)法院向賣方起訴（被告所在地法院），估計(jì)它會(huì)有憂慮與不敢輕舉妄動(dòng)。
但如果還有70%甚至全部的貨款沒有收到，這表示韓國(guó)買方所提的賠償很可能是花招，作為借口不付貨款。這一來出口方就要心急并且盡快考慮采取法律行動(dòng)。如果買賣合約中有一條仲裁條文，最好甚至是貿(mào)仲仲裁或者是地方仲裁機(jī)構(gòu)的仲裁條文，就應(yīng)盡快去開始仲裁。這裁決書將來是可以在韓國(guó)根據(jù)1958年《紐約公約》執(zhí)行的。估計(jì)在中國(guó)大陸仲裁也不會(huì)是太昂貴。相反如果你買賣合約是一條倫敦或者香港仲裁條文，費(fèi)用會(huì)是更昂貴，就必須要去平衡一下賣方到底被欠下的貨款是多少錢，然后看看劃不劃得來。例如貨款欠的是5，000至10，000美元不等，我們可能會(huì)把它當(dāng)作壞賬當(dāng)作是買一個(gè)教訓(xùn)，以后的買賣合約要把付款方式的條文定得更有保障。通常如果你真的開始仲裁，韓國(guó)買方也會(huì)感受到壓力，大家也可能會(huì)作出合理的庭外和解。
至于爭(zhēng)議的本身，當(dāng)然首先是要說明這個(gè)產(chǎn)品變形或者破損是什么原因造成。這是因?yàn)樵诟哆\(yùn)前的生產(chǎn)有缺陷，作為賣家就難辭其咎。但如果是付運(yùn)后所造成的破損，航次中的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該由買方來承擔(dān)。而買方會(huì)可去向貨物保險(xiǎn)人要求賠償與可向船舶進(jìn)行索賠，這是與賣方無關(guān)。如果貨物價(jià)值高，應(yīng)該去及時(shí)向韓國(guó)買方提出要求去進(jìn)行一個(gè)共同檢驗(yàn)，以決定破損的原因。如果這票貨劃不來這樣做，也可以現(xiàn)在向韓國(guó)買方要求一份它的檢驗(yàn)報(bào)告，畢竟韓國(guó)買方應(yīng)該有采取這些行動(dòng)，否則將來向賣方提出索賠怎樣去舉證呢？
現(xiàn)在談到最后一個(gè)問題就是更早前雙方有一個(gè)口頭協(xié)議去在貨物出廠前驗(yàn)貨，并且說是驗(yàn)了一半與韓國(guó)買方滿意。這里會(huì)產(chǎn)生什么影響還需要進(jìn)一步的詳情與相關(guān)證據(jù)，但粗略地說，口頭協(xié)議如果是說明了該檢查是最終與約束性（final and binding），韓國(guó)買方在事后的投訴就會(huì)站不住腳了。一般來說口頭不會(huì)答應(yīng)得這么細(xì)，而且口頭協(xié)議很難證明，因?yàn)轫n國(guó)買方正要向賣方索賠并提出法律行動(dòng)，就不會(huì)承認(rèn)曾作出過任何對(duì)它不利的口頭協(xié)議。這一來，恐怕還是一個(gè)禁止翻供（estoppel） 的問題。這就是不管口頭協(xié)議講什么，事實(shí)上韓國(guó)買方作出了對(duì)一半產(chǎn)品的出廠前檢驗(yàn)應(yīng)該是難以否認(rèn)的事實(shí)。如果韓國(guó)買方是沒有提出過任何不滿的言論，就可以更大可能去說服仲裁庭或者法院是韓國(guó)買方對(duì)該一半的產(chǎn)品/貨物滿意。如果現(xiàn)在韓國(guó)買方所投訴的貨物變形與破損是針對(duì)整批貨，即它較早時(shí)檢查的一半產(chǎn)品也包括在內(nèi)，我們就會(huì)可以爭(zhēng)辯禁止翻供了。但如果韓國(guó)買方現(xiàn)在投訴的貨物變形與破損只是小部分，這就存在它可以爭(zhēng)議說不一定是在它檢查的一半產(chǎn)品之內(nèi)。
無論怎樣，當(dāng)出口面面臨因貨物品質(zhì)帶來的糾紛時(shí)一定需要冷靜應(yīng)對(duì)，這樣才能最大限度的保全自身的利益。
