最近，多家知名船運公司，諸如中國遠洋海運集團（COSCO）、達飛海運集團（CMA CGM）、長榮海運（EMC）以及現(xiàn)代商船（HMM）等，紛紛發(fā)布最新公告，預示著海運費即將迎來一輪顯著上漲。消息指出，自2024年4月1日起至4月14日，運費預計將增加大約1000至2000美元的幅度范圍，業(yè)內(nèi)其他船運公司也或?qū)?/font>相繼發(fā)布漲價通知。
當前市場已經(jīng)能感受到運輸壓力的緊張，部分船運公司如美森EXX線等，已經(jīng)出現(xiàn)了艙位供不應求的“爆倉”情況。據(jù)船運業(yè)內(nèi)透露，上周美線已經(jīng)出現(xiàn)了小規(guī)模貨物被甩柜的情況，本周艙位預計仍將緊張。
船公司漲價通知
目前，各大船運公司具體的運費上調(diào)情況如下所示。
赫伯羅特宣布對從亞洲至拉丁美洲西海岸、墨西哥等地區(qū)的運輸實行新的GRI費率。該費率適用于20英尺和40英尺干箱（包括高箱和40英尺非干箱）的貨物，自2024年4月1日起生效，直至另行通知。
20’干箱：700美元
40’干箱：900美元
40’高箱：900美元
40’干凍柜：900美元
此外，赫伯羅特也上調(diào)了遠東至北歐及地中海之間的FAK費率。此次調(diào)整涉及自2024年4月1日起運輸?shù)?0英尺和40英尺干箱貨物，包括高箱和冷藏箱在內(nèi)。
達飛船公司近日發(fā)布運價調(diào)整通知，宣布自2024年4月1日起，從亞洲至地中海和北非的運輸將采用新的FAK費率，并將持續(xù)執(zhí)行至另行通知。同時，鑒于海地太子港市的安全局勢日益嚴峻，為確保船運安全與穩(wěn)定，達飛決定暫停在該港的停靠服務。
中遠海運（COSCO）船司公告，自2024年4月1日起，遠東至美國和加拿大的FAK費率將進行相應調(diào)整。以下是具體的漲價公告內(nèi)容：
萬海航運發(fā)布通知，由于運營成本不斷攀升，公司決定對全中國區(qū)出口至亞洲區(qū)的貨載實施運價調(diào)整。具體調(diào)整方案為：自第13周起，即3月25日開始，小柜的運價將上漲50美元，大柜的運價將上漲100美元。
馬士基公司近日發(fā)布了一則重要公告，公告中稱，為了應對市場旺季的需求，自2024年3月15日起至3月31日期間，將對從遠東地區(qū)運往南美東海岸的干集裝箱征收旺季附加費，即PSS費用。
此次收費標準的設定十分明確，對于小型集裝箱，將收取160美元的附加費；而對于大型集裝箱，附加費則為200美元。這一費用的實施范圍廣泛，涵蓋了從文萊、中國、中國香港等多個亞洲國家和地區(qū)出口至阿根廷、巴西等南美國家的貨物。
當前，全球海運市場正處于一個復雜多變的階段。盡管今年的船舶供應數(shù)據(jù)顯示似乎已超出需求，但隨著4月份貨物流量的預期增長，眾多主要船運公司仍然決定提高運費。目前已知的是，至少有八家大型海運公司計劃從4月1日起開始加收綜合費率附加費（GRI）。
國內(nèi)知名物流業(yè)者指出，當前的海運市場變化已不能用傳統(tǒng)思維來解讀。全球貨柜輪的供需失衡問題眾所周知，即便在這種失衡狀態(tài)下，業(yè)界也不愿長期承擔虧損運輸。一旦貨量開始回升，業(yè)界便會迅速宣布加收GRI。尤其在當前兩條黃金運河問題尚未得到解決的情況下，業(yè)界對于加收運費的行動將更為積極。
然而，從另一個視角來看，運費的上漲也反映了貨運需求的強勁和市場的活力。
海運費漲價原因
目前，洛杉磯港和長灘港正迎來集裝箱進口的大幅增長勢頭。據(jù)2月份數(shù)據(jù)顯示，洛杉磯港的吞吐量同比增長了高達60%，而長灘港也實現(xiàn)了24.1%的增長。特別是洛杉磯港，2月份的吞吐量達到了78.14萬TEU，其中進口集裝箱吞吐量更是飆升了64%，至40.87萬TEU。相鄰的長灘港也表現(xiàn)不俗，上月集裝箱吞吐量同比增長至67.47萬TEU，進口量更是增長了29.4%，達到32.98萬TEU。
然而，隨著今年的亞洲旺季貨物可能早于往年抵達美國，這兩個港口的繁忙程度預計將進一步加劇。與此同時，由于紅海局勢的升級，船公司紛紛選擇繞行好望角，加上起重機故障和惡劣天氣等不利因素，南非港口的延誤情況日趨嚴重，部分集裝箱碼頭甚至出現(xiàn)船只排隊超過22天的現(xiàn)象。
除了前文提及的地緣政治緊張、關鍵航道的挑戰(zhàn)和貨運需求的上升，海運成本還受到燃油價格上漲、環(huán)保法規(guī)日益嚴格以及人力成本增加等多重因素的共同影響。這些因素相互疊加，共同推動了海運價格上漲的趨勢。
考慮到3月31日前賣家可能急于將貨物送入港口以避免海運費上漲，我們強烈建議賣家盡早開始備貨并制定出運計劃。提前安排下單并確保貨物及時送達倉庫，將是避免額外成本和潛在延誤的關鍵。
同時，為減少不必要的費用增加和運輸不確定性，易之家建議賣家與物流伙伴緊密合作，優(yōu)化庫存管理，并提前做好運輸安排。通過前瞻性的規(guī)劃和及時的執(zhí)行，賣家可以有效應對市場變化，確保業(yè)務的連續(xù)性。
