全球海運(yùn)"高燒"不退，運(yùn)費(fèi)3萬元漲至3萬美元
中國集裝箱行業(yè)協(xié)會近日稱，自7月以來，中國出口貨量急劇上升，出口集裝箱需求猛增，不論是海運(yùn)市場還是中歐班列，都出現(xiàn)箱源緊缺、運(yùn)費(fèi)飆升、周轉(zhuǎn)延遲現(xiàn)象。
海運(yùn)市場“一艙難求”、“一箱難求”頻頻發(fā)生
據(jù)央視財經(jīng)報道，每年的8月份，都是外貿(mào)企業(yè)的出口旺季。但是今年，一直做出口生意的曹先生卻高興不起來，由于訂不到艙位，客戶預(yù)定的貨物生產(chǎn)出來后，積壓在倉庫好幾個月了還運(yùn)不出去。
深圳某科技實(shí)業(yè)有限公司CEO 曹志鋒：這就意味著工廠不能及時得到客人的付款，導(dǎo)致工廠目前的現(xiàn)金流非常緊張。
曹先生告訴記者，如果在9月25日之前貨還是運(yùn)不出去，他們很可能就趕不上今年的圣誕銷售了。
深圳某科技實(shí)業(yè)有限公司船務(wù) 曹嬌珍：6月25日工廠出貨，船公司稱開船時間為7月28日，一個月的時間，貨物就放在中國的鹽田港，也就是說接收貨物的船沒有按照預(yù)計的時間到達(dá)中國港口，仍然停在美國。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，我國外貿(mào)月度進(jìn)出口已連續(xù)保持了14個月的正增長。今年前7個月，我國外貿(mào)進(jìn)出口總值21.34萬億元，同比增長24.5%。其中出口11.66萬億元，同比增長24.5%。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，外貿(mào)出口需求不斷增加，但物流產(chǎn)能有限，或?qū)⑦M(jìn)一步加大“一艙難求”“一箱難求”的情況。
海運(yùn)價格“高燒”不退，外貿(mào)企業(yè)直呼吃不消
除了訂不到艙位和貨柜，更讓外貿(mào)企業(yè)頭疼的是持續(xù)上漲的海運(yùn)價格。多家外貿(mào)公司表示，持續(xù)上漲的海運(yùn)價格在不斷蠶食著企業(yè)的利潤。但是作為出口型企業(yè)，要想保住市場占有率，只能犧牲利潤，咬牙堅持。
8月27日全球集裝箱貨運(yùn)指數(shù)數(shù)據(jù)顯示，中美海運(yùn)費(fèi)在短期回落之后，再次突破了2萬美元的大關(guān)，居高不下的海運(yùn)價格，讓不少外貿(mào)出口企業(yè)進(jìn)退兩難。
上海航運(yùn)交易所公布的出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)顯示，9月1日，代表結(jié)算價格的中國出口集裝箱指數(shù)（CCFI）報收3079.04點(diǎn)，創(chuàng)出歷史新高，相比上周上漲31.72點(diǎn)，漲幅1%，相比去年最低點(diǎn)834點(diǎn)，大漲269%。
深圳某科技實(shí)業(yè)有限公司船務(wù) 曹嬌珍：2020年下半年開始，運(yùn)費(fèi)一天一個價，以前運(yùn)一個柜子到亞馬遜，全段價格基本上是3萬元到5萬元人民幣左右，現(xiàn)在要3萬美元到5萬美元。
深圳某科技實(shí)業(yè)有限公司CEO表示：現(xiàn)在一個集裝箱到歐洲和美國的海運(yùn)費(fèi)，已經(jīng)達(dá)到了15萬元到20萬元之間。與之前相比，運(yùn)費(fèi)高了5倍到10倍。
如此高的運(yùn)費(fèi)平均到每一件產(chǎn)品上，大概會增加200多元的成本，有時甚至可能高達(dá)400元到500元，基本上稀釋了企業(yè)30%到50%的利潤。
其中，中小企業(yè)受到的傷害最大，特別是一些生產(chǎn)低貨值的出口企業(yè)，海運(yùn)費(fèi)的價格甚至超過了產(chǎn)品的貨值。有些企業(yè)虧損但勉強(qiáng)維持經(jīng)營，有些只能面臨倒閉，退出市場。
吉大港：7000多個箱子被拍賣！
出口商們?yōu)榱四艹鲐浗g盡腦汁苦苦堅持，而另一邊，碼頭卻有7000多個箱子面臨被拍賣的境地！
據(jù)悉，為了騰出港口堆場空間，同時避免集裝箱長期被占用，吉大港港務(wù)局和吉大港海關(guān)加大了定期拍賣集裝箱貨物的力度。
8月26日，約87批貨物在吉大港拍賣場進(jìn)行拍賣，而上次是在8月12日，大約有76批貨物被拍賣。
吉大港海關(guān)專員Fakhrul Alam指出，在過去四個月里，拍賣的次數(shù)不斷增加，每個月至少有兩次，有時是三次。而通常情況是一個月一次。
“原因是港口堆場有大量未交付的箱子，”他補(bǔ)充道，“我們正在努力實(shí)施海關(guān)法的相關(guān)規(guī)定，以減少港口堆場的擁堵。”海關(guān)規(guī)定，除非進(jìn)口商按時提貨，否則這些貨物將在拍賣中出售。
Alam稱，即使港務(wù)局將集裝箱送到拍賣單位，進(jìn)口商也可以通過繳納關(guān)稅和稅款在拍賣進(jìn)行之前提貨。
目前，吉大港的拍賣單位里有7045個集裝箱等待拍賣。出口商可能因此遭受巨大的損失。
