先看一下isbp681里面的規(guī)定：
104、轉(zhuǎn)運是指信用證規(guī)定的裝貨港到卸貨港之間的海運過程中將貨物從一艘船卸下再裝上另一艘船。如果卸貨和再裝船不是發(fā)生在裝貨港和卸貨港之間，則不視為轉(zhuǎn)運。
所以說，如從上海（裝貨港）經(jīng)過德國漢堡港（卸貨港）到達匈牙利布達佩斯（目的地），上海到德國漢堡之間的這段海運過程中如果發(fā)生卸下再裝上是轉(zhuǎn)運，但是由上海（裝貨港）到漢堡（卸貨港），之后，卸貨由箱柜車再運輸則不是轉(zhuǎn)運了，屬于多式聯(lián)運！
再看看ucp600的這條規(guī)定
i.運輸單據(jù)可以表明貨物將要或可能被轉(zhuǎn)運，只要全程運輸由同一運輸單據(jù)（可以是多式聯(lián)運提單）涵蓋。
ii.即使信用證禁止轉(zhuǎn)運，注明將要或者可能發(fā)生轉(zhuǎn)運的運輸單據(jù)仍可接受。
這樣已經(jīng)肯定了即使禁止轉(zhuǎn)運，但是仍然可以采用多式聯(lián)運提單，在卸貨港裝上貨柜車運輸?shù)絻?nèi)陸的目的港這種做法！
國際商會489case245和247稱，如果信用證規(guī)定貨物起運地或者目的地在內(nèi)陸，而要求提交海運提單，并且不允許轉(zhuǎn)運，則銀行可以接受注明轉(zhuǎn)運將會發(fā)生的多式運輸單據(jù)！信用證不允許轉(zhuǎn)運被理解為海運途中不允許轉(zhuǎn)運，但是如果貨物用集裝箱運輸，仍可以接受將在海運途中發(fā)生轉(zhuǎn)運的多式運輸單據(jù)！
