物流行業(yè)是一個(gè)服務(wù)行業(yè)，對(duì)于外貿(mào)企業(yè)而言，提供的就是運(yùn)輸服務(wù)。
而這個(gè)運(yùn)輸服務(wù)，就涉及到兩個(gè)問題：
1、運(yùn)費(fèi)
2、服務(wù)
換句話說，物流企業(yè)就是靠服務(wù)賺取運(yùn)費(fèi)或者運(yùn)費(fèi)差價(jià)。
那么外貿(mào)企業(yè)，真正關(guān)心的是運(yùn)費(fèi)還是服務(wù)呢？
我想這個(gè)問題，很多企業(yè)都會(huì)這么回答，當(dāng)然是服務(wù)了?。?！不過運(yùn)費(fèi)也別太離譜。
的確，相對(duì)于外貿(mào)的利潤而言，運(yùn)費(fèi)的差距幾乎可以忽略不記。所以，能夠把一票貨物，平安，及時(shí)，順利的運(yùn)輸出去，才是企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
但是，實(shí)際情況呢？實(shí)際情況是外貿(mào)難做，很多外貿(mào)單子本身也沒什么利潤，外貿(mào)人自然就要盡可能的節(jié)約成本，運(yùn)輸成本，當(dāng)然也就被計(jì)算在內(nèi)，在加上，物流行業(yè)本身的不規(guī)范，各種貨運(yùn)代理在價(jià)格上的競爭，也導(dǎo)致了外貿(mào)人在價(jià)格選擇上的便利。
然而，這種便利，這種選擇，最終帶來了什么？
企業(yè)運(yùn)營是需要成本的！服務(wù)也是一樣！
當(dāng)服務(wù)企業(yè)的利潤被無限度的縮小之后，會(huì)對(duì)服務(wù)成本造成怎樣的影響？
曾經(jīng)提出過一個(gè)概念：價(jià)格可以打折，服務(wù)是否也可以打折？
我沒具體統(tǒng)計(jì)過，企業(yè)由于物流服務(wù)，導(dǎo)致?lián)p失的有多少？損失有多大？但我看過很多類似的情況，選擇的船齡過老，導(dǎo)致貨物損失，船公司航班不及時(shí)，導(dǎo)致貨物沒準(zhǔn)時(shí)運(yùn)達(dá)，操作不負(fù)責(zé)任，導(dǎo)致貨物丟失……
我不想去強(qiáng)調(diào)：貴有貴的道理，但是，我想說的是，選擇服務(wù)不要把眼睛只盯在價(jià)格上，畢竟如果服務(wù)不好，給我們帶來的損失會(huì)更大，但也不能忽略價(jià)格，畢竟錢都不好賺。
那么，就在服務(wù)的前提下，選擇價(jià)格最優(yōu)的企業(yè)。記住，無利不起早，讓你的服務(wù)者有錢賺，為了持續(xù)賺你的錢，你的服務(wù)者，才能更好，更細(xì)致的為你提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
同樣，告戒所有的物流服務(wù)者，只有你的服務(wù)過硬，而不僅僅是價(jià)格低，你的客戶才可能成為你的忠實(shí)客戶。價(jià)格只能是一個(gè)吸引點(diǎn)，服務(wù)，才是維護(hù)客戶的根本。
