上海一號(hào)地鐵線和二號(hào)地鐵線。
其中一號(hào)線是德國(guó)人設(shè)計(jì)的,二號(hào)線是我國(guó)設(shè)計(jì)師,從外觀看不出什麼區(qū)別,但投入運(yùn)營(yíng)才發(fā)現(xiàn)一號(hào)很多細(xì)節(jié)在二號(hào)設(shè)計(jì)時(shí)忽略了,從而造成二號(hào)線運(yùn)行成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一號(hào)線。
有兩點(diǎn)最具代表性,一個(gè)是三級(jí)臺(tái)階,華東地區(qū)地勢(shì)低,夏季經(jīng)常受雨水困擾,一號(hào)地鐵每處入口均有三級(jí)臺(tái)階,雨天可阻擋雨水倒灌,而二號(hào)地鐵沒考慮到,曾在大雨天被淹,造成重大損失;另一個(gè)是一號(hào)線每個(gè)出口均有一個(gè)拐彎,使出入很麻煩,道理很簡(jiǎn)單,如果你家開著空調(diào),又開著門,得多付多少電費(fèi)。而二號(hào)線卻沒有,想想看,會(huì)增加多少運(yùn)營(yíng)成本。