故事是關(guān)于四川航空的。
故事一背景：坐飛機的人，去機場或者回家，打車的話，大概平均要花150塊。
要是能免費，那該多好?。?/p>
然而現(xiàn)實情況是，一沒錢，二沒車，三沒司機。
但世界上總有些骨骼驚奇的人，能在電光火石間，秀出令人眼花繚亂的操作。
首先，聯(lián)系四川航空，跟他們說，如果能做到對乘客免費接送，那么大家坐飛機的意愿會大大增加，這將極大地提升公司的業(yè)績。
這是顯而易見的，誰不愿意坐免費的車呢？但是需要川航出點錢。經(jīng)過談判，公司愿意對購買5折以上機票的人，從機票中抽出25元服務(wù)費，來換取乘客的免費接送。
現(xiàn)在，航空公司已經(jīng)允許了，并且也愿意出25元/人。問題是還沒有錢買車，也沒有司機。
其次，聯(lián)系風行汽車公司，挑了一款14.8萬的車，告訴他們，需要購買150輛。當然量這么大，需要賣便宜一點。風行覺得好有道理，于是便宜了一點。又跟他們說，這是機場接送乘客的，可以每接到一個乘客就給他們打一次廣告。因為能坐飛機的人還是挺像能買車的人的，嗯，就是傳說中的目標客戶。既然給你打了廣告，那這個車還需要再便宜一點。風行又覺得好有道理。
最終14.8萬的車，風行同意以9萬元的價格出售。
好了，鋪墊都已做完，是時候開始真正的表演了。
發(fā)布消息，找來本地需要買車的人。跟他們說，賣給他們一輛車，是川航免費接送乘客的車。每接送一個乘客，川航會支付25元的服務(wù)費，當然一輛車一次可以接送好幾個乘客。
這里的客源非常多，這里的競爭非常小，總之，這里的工作非常好。不過，車會賣得比市場價貴一點，17.8萬。但相比出租車牌照來說，還是便宜多了。
司機們很開心，很樂意，甚至還有些激動。因為本來就要買車的，現(xiàn)在不僅有車，還有工作，收入還很不錯。為什么不買？買買買！
僅限報名的前150個司機，先到先得。
收到司機：150×17.8萬=2670萬。
付給風行：150×9萬=1350萬。
賬上還剩：2670萬-1350萬=1320萬。
好的，一分錢沒花，1320萬已經(jīng)到賬。
這是一個真實的案例，不過我說的時候，做了很多簡化。當然具體實施的時候，要考慮很多其他因素，但這里只是說思維。
這個商業(yè)模式有什么好處呢？
第一，川航多售了機票，當然也增加了利潤。
第二，司機找到了工作，當然也增加了收入。
第三，風行多賣了汽車，當然還得到了廣告。
最重要的是，乘客坐飛機從此有了免費專車。
這里面有誰的利益受到傷害了嗎？
所以，合適的商業(yè)模式與商業(yè)思維，是可以達到多方共贏的。
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